寧石高速建成通車。

12月9日，由中國能建葛洲壩建設的寧陝至石泉高速公路正式建成通車，標志著陝南山區又添一條發展新通道、綠色新通道。

寧石高速是陝西省“2367”高速公路網規劃中的一條聯絡線，北起寧陝縣筒車灣鎮，與京昆線相接，途經寧陝、石泉兩縣，與十天線相連。路線全長51.784公裡，橋隧比高達87.24%。也是陝西省橋隧比最高的高速公路之一。

該項目貫穿川陝革命老區石泉縣，聯結寧陝石泉兩縣，串聯起鬼谷嶺景區、毛壩場戰斗遺址、官田村、雲霧山景區等景區景點，是覆蓋人口范圍最廣、輻射帶動能力最強的一條高速公路。

“寧石高速運用了投建營全產業鏈、一體化模式建設和‘交城融合’的新理念。通過在鬼谷領景區採用立交、服務區、景區合建的模式，將高速公路與景區互相打通，同時設計出了多個‘一坡一圖，一坡一景’，打造秦嶺特色高速公路。”總承包方中國能建葛洲壩路橋公司黨委副書記、總經理、董事吳海軍介紹說。

陝西寧石高速作為橋隧比最高的高速之一，在施工中面臨著多個特長隧道的施工。地質條件復雜，還有著國內坡度最大的斜井雲霧山隧道斜井，好像在“不牢固的夾心餅干層”中施工。項目積極研發運用新技術、新工藝，通過機械化智能化操作施工，攻克了難題。

為保護沿線生態環境，中國能建葛洲壩路橋公司技術人員結合沿線地理生態，從環保、技術、經濟等多方面對道路選線、施工工藝等方案進行了比較，其中項目起點筒車灣互通立交路線設計方案多次調整，就是為了保護三河口水源保護區﹔而雲霧山隧道採用零開挖進洞，並全線下穿森林公園，也是為了更好的保護自然資源。在建設過程中，寧石高速項目積極對環境保護與水土保持工作進行實時專業化的監督管理，期間各項環境監測數據未出現超標情況。

高速通車后將帶來人流、物流、技術流、資金流和信息流，為鄉村振興增添動力，進一步助推當地的魔芋特色產業、文旅產業的發展。能有效加快石泉縣、寧陝縣旅游資源開發，緩解陝南交通瓶頸制約，有效吸納關中經濟區的經濟外溢效應，促進縣域經濟突破發展。為鞏固川陝革命老區脫貧攻堅成果提供堅實的交通運輸保障，帶動川陝革命老區經濟振興發展。（圖/文 石利平 朱豐銀 唐坤）

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