下午1點半，遼寧錦州北鎮市，老爺廟市場人頭攢動。市場對面，一輛26座客運車停靠路邊，糧油批發店店主把米面油放到車上，和司機李達打招呼：“李師傅，送到笑竹超市，那邊給車費。”“好嘞！”李達答應著，啟動車輛。

　　車至南關站，焦喚拎著兩個大口袋上了車，沖李達一點頭，“到張巴。”她是羅羅堡鎮張巴村村民，平時來城裡，就坐這趟車，“便宜、時間固定，很方便！”這條線路全長28公裡，按時間表發車，1天來回跑4趟。

　　說話間，康屯村到了。超市老板郝笑竹迎了上來，“店裡離不開人，就通過車把貨帶過來。”

　　在北鎮，農村線路客車還為全市各鄉鎮、村屯運送生活快消品和農資物品，日均投入車輛50余台，配送貨物600余件。

　　下午2點半，車輛抵達羅羅堡鎮張巴村，這是北鎮最偏遠的村落之一。李達將車輛掉頭，養蜂戶楊玉魁來到車邊：“李師傅，兩箱蜂蜜，幫我捎給郵局唄？”

　　“行！放這吧。”李達答應得痛快。回城要專門跑一趟郵局？記者疑惑間，客車已駛入羅羅堡客運站。客運站門前，“交郵合作電子商務中心”“鄉村客運物流惠農服務站”兩塊牌子醒目。郵遞員甄成龍看到客車，連忙上前接過蜂蜜。

　　北鎮市推進交郵融合，將鄉鎮客運站打造成快遞前置倉，聯結224個村郵站，配發快遞郵件。“客車帶貨，鄉親們方便了，客運公司的收入增加了，我們願意干！”李達再次啟動車輛，駛向遠方。

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