6月10日，由中鐵四局承建的新建滬渝蓉高鐵武宜段2標跨民樂渠連續梁順利合龍，為架梁施工奠定了堅實基礎。

國內首個採用懸臂智慧造橋機施工跨民樂渠連續梁順利合龍。

新建滬渝蓉高鐵起自漢口站，沿線經天門、荊門接入宜昌至鄭萬高鐵聯絡線閔家沖線路所，線路全長313.8公裡，設計時速350公裡。其中，中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵武宜段2標正線長41.28公裡，該連續梁全長為221.7米，是全線控制性工程，也是國內首個採用懸臂智慧造橋機施工的連續梁。

跨民樂渠連續梁合攏段澆筑完成航拍圖。

為安全高效高質量完成連續梁澆筑任務，項目部精心部署、合理組織、科學安排，堅持高品質、高起點、高標准、高效率的建設理念，多次召開現場專題會，科學研判安全風險和施工技術難點，不斷調整、優化施工方案，動態調整現場施工組織，控制施工工藝，確保連續梁澆筑質量。

項目負責人阮仁義介紹，智慧造橋機以工廠化制造為基礎，自動化技術為手段，信息化監控為保障，克服了鋼筋定位、預應力張拉壓漿、混凝土澆筑等工序常見的質量通病，大幅提升了懸臂現澆梁的建造質量，綜合工效提升20%以上，實現了中國懸臂橋梁建造技術的迭代升級。

新建滬渝蓉高鐵武宜段是國家“八縱八橫”高速鐵路客運通道中沿江通道的關鍵區段，也是武漢城市圈城際鐵路網的重要組成部分。項目建成通車后，對於完善區域鐵路網布局、優化運輸結構，加快建設國家中心城市，支撐湖北省“一主兩副、三群聯動”，建設長江綠色經濟帶，提振區域經濟發展等具有重大意義。（文/圖 韓新亮、王姜彬）

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