武漢經開區聚焦“中國車谷”中心目標如何進一步補短板、鍛長板，提升產業鏈供應鏈。繼2022年6月舉辦中國汽車供應鏈大會之后，9月25日，東風公司、中國汽車工業協會、中國電動汽車百人會、武漢經開區管委會將聯合舉辦2023中國車谷汽車零部件招商大會，誠邀國內外知名汽車零部件企業前來投資興業，與中國車谷新能源整車企業共享發展新機遇。

時下，全球汽車產業加速邁向“電動化、智能化、網聯化、共享化”。近兩年來，武漢經開區以大創新引領大轉型，打造自主安全可控汽車產業鏈，構建新能源和智能網聯汽車新生態，對國內外汽車零部件企業產生強大吸引力。

9月5日，一天之內，間隔5小時，武漢智能汽車軟件園、自動駕駛國家新一代人工智能開放創新平台華中區域中心相繼落地中國車谷。在以人工智能為核心的“軟件定義汽車”新賽道上，車谷與東軟、百度、吉利等行業頭部企業攜手“競速”。

在9月5日舉行的智能汽車軟件大會上，芯擎科技創始人、董事兼首席執行官汪凱分享得意之作——首款國產車規級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”。芯擎科技開局就瞄准7納米車規級智能座艙芯片，18個月完成立項、設計、流片、車規認証、車型導入驗証，目前已是估值超70億元的獨角獸。

“近三年，全區每年新進規零部件企業40家至50家，普遍具備新能源與智能網聯汽車配套能力。”武漢經開區經信局有關負責人介紹，目前，武漢經開區集聚9家整車生產企業、13家整車工廠，形成了“傳統零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，涵蓋動力系統、車身系統、底盤行駛系統、智能座艙系統、電氣系統等。

據介紹，武漢經開區以軍山新城、智能制造園、智能網聯與電動汽車產業園、現代服務業產業園等園區為載體，積極引進培育汽車核心零部件制造企業，“特別是去年以來，新引進落戶包括採埃孚、安波福、愛機等世界知名汽車零部件企業在內的35個關鍵汽車零部件項目”。

推動近地化配套、整車企業與零部件企業協同創新，中國車谷正在發力。東風公司技術中心與東風科技(東風零部件)達成整零協同研發。智新科技生產的馬赫動力、“三電”核心零部件以及IGBT模塊搭載於“車谷造”新能源汽車。東風公司與國氫科技合作生產的200輛氫燃料電池系列車型實現交付。億咖通科技為神龍汽車開發多款智能座艙產品成功搭載並實現量產。偉世通亞太武漢技術中心、吉利汽車智能座艙研發中心、鎂佳(武漢)科技有限公司等智能化企業成為億咖通科技的鄰居。

武漢經開區因車而建、因車而興。面對百年未有之大變局，武漢經開區突破性發展新能源與智能網聯汽車產業，以推動汽車產業“增量轉型”為導向，出台《武漢經開區新能源與智能網聯汽車產業戰略提升行動方案(2023-2025年)》。

《行動方案》提出，把汽車零部件擺在與整車同樣重要位置，提升汽車產業供應鏈本地化率和近地化配套能力，提升汽車零部件零整比，完善汽車產業鏈上下游配套體系，提升本地供應鏈韌性。

根據方案，未來3年，武漢經開區將加快補齊產業鏈薄弱環節，瞄准京津冀、長三角、大灣區進行產業銜接、開展海外招商引資，力爭到2025年引進100億元以上新能源與智能網聯汽車產業鏈項目2個、50億元以上重大汽車類項目5個、億元以上產業鏈關鍵配套項目20個，努力實現百億汽車零部件企業零的突破。同時，壯大核心零部件相關企業，實現核心部件本土配套，打造全國具有影響力的汽車零部件企業集群。（李金友）

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