在武漢經濟技術開發區（以下簡稱“武漢經開區”），輕點手機下單，記者就召喚來一輛無人駕駛出租車。變道轉彎、加速減速，在車載北斗導航系統的引導下，車子自如穿行於車流。

　　每天，300多輛無人駕駛出租車和30輛無人駕駛巴士在這裡服務市民出行。技術人員介紹，激光雷達、毫米波雷達和攝像頭構成了無人駕駛汽車的眼睛、耳朵，讓它得以安全平穩行駛。

　　“聰明的車”背后是一條“智慧之路”。早在2019年9月，位於武漢經開區的國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區正式揭牌，這是國家級智能網聯汽車測試示范區。經過幾年建設，該測試示范區已建成“開放+封閉+仿真”三位一體的智能網聯汽車測試體系，成為規模大、場景多、全5G通信接入的開放道路自動駕駛示范區。

　　作為全國汽車產業集聚度最高的區域之一，近年來，面對汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化的新發展趨勢，武漢經開區重點吸引並支持新能源汽車發展壯大，推動新能源與智能網聯汽車產業鏈不斷延鏈、補鏈、強鏈，打造了萬億級汽車產業集群。

　　嵐圖汽車工廠內，機器人正按照數字指令完成生產步驟，數字化的生產車間充滿現代與科技感。這裡曾是東風雷諾武漢工廠，如今已成為東風打造新能源乘用車品牌的智能生產基地。除了東風嵐圖，本田全球首個新能源工廠、路特斯全球總部等新能源整車項目均在武漢經開區順利落地。中創新航、電池銀行全國總部、武漢愛機新能源汽車零部件項目等一系列項目也陸續落戶，使武漢經開區新能源汽車產業能級和核心競爭力顯著提升。

　　一輛汽車平均要搭載約1000枚芯片，新能源汽車更是用“芯”大戶，而國內汽車對車規級芯片的進口率超過90%。為解決“芯片荒”，武漢經開區大力布局車規級芯片產業鏈，推動一批關鍵技術實現新突破。2023年5月，東風公司聯合8家企事業單位和高校，共建湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體。

　　2022年，武漢經開區GDP首次突破2000億元大關，實現工業產值3500億元，高新技術企業增至1000多家。從傳統燃油汽車換道至新能源汽車賽道，“中國車谷”正加速推動汽車產業高質量發展。

　　《 人民日報 》（ 2023年10月28日 06 版）

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