抓住機遇、用好優勢，不斷復制中國高鐵的成功經驗，培育更多高端制造新名片，推動中國制造由大到強、闊步邁向高質量發展

　　10月17日，東南亞第一條高速鐵路——印尼雅萬高鐵正式開通運營。這是中國高鐵第一次全系統、全要素、全產業鏈“出海”。同一天，中國中車獲得塞爾維亞客戶訂單，中國高速動車組首次出口歐洲，成績令人振奮。

　　從“趕超”到“領跑”，短短十余年，中國高鐵邁上一個大台階，成為閃亮的“中國名片”。這其中重要的成功經驗之一，就是善用制度優勢、市場優勢、人才優勢等獨特優勢，持之以恆推動產業升級。

　　善用制度優勢，握指成拳、合力攻堅。高端裝備工藝復雜、零部件種類龐大，涉及上下游許多環節。像一列“復興號”高速列車，有50多萬個零部件，10萬多個接線點，5.6萬個數據確認項點。實現技術突破、產業升級，單靠一家乃至幾家企業都很難完成。中國高鐵的成功，依靠的正是相關部門、科研院校、廣大企業等各方面的同向發力、共同努力。例如，動車組空氣動力學的研發過程中，各方快速達成共識，政府部門快速審批，7天就簽署協議，中國科學院院士牽頭、三所高校聯合攻關、半年便拿出研究成果。兩個月后，研究成果即用於新品。今后，更好發揮新型舉國體制優勢，充分調動產學研政等各方力量，加快攻克關鍵核心技術，產業升級還將接續取得更大進步。

　　善用市場優勢，以用促研，快速形成規模效益。產品實現突破，產業發展壯大，重要環節之一就是交由市場檢驗。中國高鐵的成功，背后有著全球最大潛力市場的強力支撐。全球運營速度最高的高鐵、全球首條穿越高寒季節性凍土地區的高鐵、全球首條熱帶環島高鐵……我國廣闊的市場空間、復雜的地質地貌，為中國高鐵提供了寶貴的“練兵場”。如今，我國已是世界上唯一一個能在各種氣候環境和復雜地質條件下建設運營高速鐵路的國家，高鐵“出海”有了充足底氣。今后，運用好市場規模巨大這一獨特優勢，更多先進技術將加快成長，更多優質企業將脫穎而出，推動產業水平持續提升。

　　善用人才優勢，以高素質人才創新活力的競相迸發支撐創新成果接連涌現。近年來，我國的人口紅利正逐步向人才紅利轉變，新增勞動力平均受教育年限上升到14年，科研人才數量穩居全球首位，知識型、技能型、創新型勞動者大軍日益壯大。中國高鐵的成功，背后同樣凝結著許許多多高素質人才的辛勞付出：“大國工匠”管益輝，帶領團隊進行了上千次的攻關與試驗，發明了鑄鋼分體式軸箱體，為中國高鐵換上了國產“膝蓋”，確保高鐵跑得快、跑得穩﹔高級工程師劉貞，一心扑在列車運行控制系統底層核心技術的自主化攻關工作，打造高鐵列車“中樞神經”，確保高鐵跑得安全……展望未來，立足人才優勢，綜合採取創新研發機制、改革薪酬制度、加強技能培訓等一系列舉措，讓高素質人才的創新活力和工作積極性得到更好激發，就能為產業升級注入源源動力。

　　放眼全球，新一輪科技革命和產業變革加速演進，世界經濟格局深刻演變，國際競爭日益激烈。讓我們抓住機遇、用好優勢，不斷復制中國高鐵的成功經驗，培育更多高端制造新名片，推動中國制造由大到強、闊步邁向高質量發展。

　　《 人民日報 》（ 2023年11月08日 18 版）

分享讓更多人看到