“90%以上的交通事故，都是因為違反了交通規則所導致的。請各位學生和家長注意遵守道路交通安全。”在湖北省宜都市枝城鎮西湖中學的一次家長會上，宜都市公安局交通警察大隊枝城中隊進校園，巧借家長會開展交通安全宣講。

枝城中隊進校園，巧借家長會開展交通安全宣講。

枝城中隊根據學校師生、家長們的出行特點以及學校周邊道路交通情況，緊扣“戴好頭盔 安全相隨”交通安全宣傳主題。引導學生養成遵守交通法規的良好習慣，牢固樹立安全意識。乘車系好安全帶、戴好安全頭盔，遠離交通事故的傷害。呼吁同學們在日常生活中做一名交通監督員，以“小手拉大手”的方式督促父母養成良好的出行習慣。

此次交通安全教育宣傳，是枝城中隊探索農村交通安全源頭管理的一個生動縮影。

由於地理位置特殊，枝城中隊是宜都市唯一鄉鎮專職交警中隊。近年來，枝城中隊切實加強基層交警中隊規范化建設，努力將中隊打造成樣板中隊，在農村道路交通源頭管理上進行了積極探索，取得了顯著成效。

“網格化”管理 提升農村交通安全

“我們把轄區內4個社區、28個村劃分為8個網格，制作網格分布圖，明確職責任務，制定考核辦法，面壓實網格管理責任。”枝城中隊隊長梅宸尉介紹。

除了網格化管理機制，中隊還在“路長制”基礎上拓展創新，結合“一警三專N員”，建立了“兩支專職隊伍”。

宜都市投入230萬元發展2300名鄉賢和治安積極分子成為平安信息員，另外再拿出50萬元按照“一線索一獎勵”的方式發放專項獎勵。目前枝城鎮有64名平安信息員，負責隱患排查、涉及交通類線索通過宜昌民意直通車微信公眾號上報網格民警，成為了農村道路交通安全“順風耳”。

警保專員、勸導員隊伍在重點時段戴好袖章加大對各類交通違法行為的勸導。累計勸導716次，消除輕微交通違法行為305次，超載超限等行為23次，特別是群眾安全頭盔佩戴率上升30%，發揮了交通安全管理防范“吹哨員”作用。

2023年以來，通過網格累計排查各類道路安全隱患523條，推動鎮政府召開隱患整改專題工作會5次，爭取資金120萬元，修繕道路3.8公裡，安裝護欄3200米、減速帶72塊，爆閃燈25個。

“專員化”管理 壓實企業安全責任

“枝城交通要管好，企業源頭必守牢。”

枝城中隊根據轄區企業多、交通環境復雜的實際情況，積極爭取鎮黨委支持，建立了一支80人以企業安全負責人為主的交管專員隊伍，組建企業交通安全管理專員工作微信群，暢通信息共享渠道，率先在全市探索企業交通安全“專員化”管理新模式。

在職工日常交通管理上，交管專員把好交通安全入口關。無牌無証車輛一律暫扣交由交警追究﹔不戴安全頭盔上下班一律進行內部罰款追究﹔月交通違法行為超過3次以上的員工一律在職工大會上通報追究﹔發生傷人以上交通事故的，一律報安全科考核追究。

“轄區重點企業興發集團在員工上下班期間，都要進行酒精檢測。有酒駕嫌疑的，先停職后調查﹔酒駕被公安機關查處的，一律開除。”梅宸尉表示，轄區企業交通安全實現了從“被動管理”到“主動治理”的轉變。

2023年以來，全鎮企業交管專員配合中隊開展交通安全宣傳66次，發布各類預警性消息1500條，涉企交通違法和交通事故數量同比分別下降了71.5%和82.3%。

深入“防災減災”活動現場，宣講道路安全常識。

“融合化”管理 打造貨車安全驛站

網格民警始終關注貨車群體各類風險隱患，盡力解決這個群體存在的特殊困難。

“我們通過貨車工會獲悉某化工企業拖欠李某等94名貨運司機運輸款37萬元，存在不穩定因素，中隊主動介入，與重點人員見面，穩定情緒，並通過市局與法院進行溝通協調，最終在宜都市總工會的幫助下，該企業將拖欠運輸款全額付清，消除重大風險隱患。”梅宸尉介紹。

梅宸尉口中的貨車工會，便是枝城中隊積極推動成立的組織。針對轄區貨車運輸規模小而散、日常管理粗放、超限超載頻發等問題，為規范貨運行業發展，以共同締造為出發點，枝城中隊向鎮工會匯報，推動成立貨車工會，組建微信群設立溝通渠道，共同為貨車司機打造“平安課堂”“溫暖之家”“安全驛站”。

網格民輔警以交通安全監督員的身份深度融入工會工作，協調開展貨運駕駛員技能競賽、有獎答題和交通安全知識宣講、不斷增強貨車駕駛員安全駕駛和文明行車意識，規范和提高貨車駕駛員駕駛操作技能。

“通過管理+服務的工作理念，貨車群體也更加理解支持我們的交管工作。”梅宸尉表示，特別是在“三超”治理、貨車靠右、高峰限行等措施落地過程中，中隊依托貨車工會平台加強宣傳引導，成效明顯，2023年以來，貨車交通事故起數較去年減少51%，超速減少92%，超載減少75%。（圖/文 張力、杜炎炎）

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