9月27日零時，湖北交投集團投資建設的宜都至來鳳高速公路鶴峰東段、京港澳高速公路湖北省鄂豫界至軍山段改擴建工程孝感收費站正式開通試運營。

宜來高速鶴峰東段

“幸福路”修到家門口

宜來高速公路起於宜都市，止於恩施州來鳳縣，由宜昌段、鶴峰東段和宣鶴段組成，是湖北“九縱五橫三環”高速公路網中“橫五線”的重要路段。

鶴峰東段項目於2020年7月1日開工，躍九峰溝、穿八峰山、跨麂子峽，攻克雲南庄特大橋、溇水河特大橋、燕子隧道等難關，歷經4年艱苦奮戰，全面建成通車。恩施州鶴峰縣龍潭村龍豪茶葉公司董事長胡佳紅激動地說：“這是一條出山的路，發展的路，希望的路……”

宜來高速鶴峰東段雲南庄大橋

該項目始於鶴峰縣與五峰縣交界處的馬蹄岩隧道，經燕子鎮、容美鎮，在太平鎮對接已通車的宣鶴高速，全長38.62公裡，設燕子互通、鶴峰東互通，鶴峰、鶴峰東2個收費站，太平、燕子2對服務區，設計時速80公裡/小時，雙向4車道，包含6座隧道，22座主線橋梁，橋隧比高達67.5%，總投資67.32億元。其沿線屬山嶺重丘區，地形險峻，被稱作鄂西“天路”，是湖北省建設難度最大的高速公路項目之一。

宜來高速鶴峰東段溇水河大橋

項目建設期間，鄂西建設公司成立“兩橋”黨員攻堅先鋒隊，扎根現場，集智攻堅。為解決溇水河特大橋吊裝施工難題，“天路”建設者採取橋上建“懸索橋”的辦法，完成鋼拱肋和橋面板吊裝。在建設過程中，始終將環保工作置於優先位置，開展“綠化提升行動”，實現隧道洞門、上下邊坡、互通區覆綠率100%，臨時用地復耕率100%，“生態環保、坡綠水清”的目標，打造了“綠色高速”新樣板。

一路通，百業興。鶴峰東段建成通車，向西通過恩來高速可連接銀百、滬渝、滬蓉高速，快速抵達重慶、四川、陝西等地，從根本上扭轉鶴峰等縣先西進再東出的高成本逆向物流困局。未來宜來高速全線貫通后，鶴峰至恩施、宜昌等地的車程將縮短至1.5小時。

京港澳高速新孝感收費站

“孝感門戶”舊貌換新顏

零時8分許，一輛輛汽車沿著復興大道快速駛向新建的孝感收費站，還未入站，車道已識別出車牌，欄杆也早早抬起等待，司機無障礙通過這座“孝感門戶”，快速進入京港澳高速公路，標志著湖北高速改擴建中最大規模的“八進九出”智慧型無人化收費站竣工通車。

京港澳高速新孝感收費站

孝感收費站及高速互通工程是京港澳高速湖北北段改擴建項目的重要控制性工程，出口與孝感市復興大道對接，無縫上下高速和往返孝感城區，連接京港澳高速、福銀高速、硚孝高速、滬蓉高速、107國道及316國道等華中區域主要交通線路。

新收費站由老孝感東收費站向南移位1.6公裡建設，採用T型設計，總長87.6米，寬21.6米，主體最高18.85米。收費天棚結合孝感中華孝文化名城特點，骨架取“孝”字之形，意化為簡約古朴的立柱和懸臂梁，寓意孝綿福長，德高行遠。為滿足孝感市未來發展需求，匝道由“三進五出”擴大到“八進九出”，採用“ETC預交易+全域監控+快速放行”智慧收費系統，實現“准自由流”通行，單條車道平均通行效率將達到4.4輛/分鐘，較傳統收費站通行效率提升45%，過往司乘實現無感暢行。

京港澳高速新孝感收費站

項目建設期間，建設者通過“智能建造”等途徑精細化管控施工，採用3D智能攤鋪路基施工等多項首創性技術，安全性與質量水准顯著提升，項目建設工期與預期相比節約了將近6個月時間。為做好舊站封閉、新站開通的無縫對接，“政警路企”四位一體協同發力，聯勤聯動，制定交通管控方案。組織機電維護人員對收費設備聯調聯試﹔隔離舊站主線匝道，增設誘導警示標志及夜間爆閃設施﹔安排人員、車輛在新站互通匝道值守，確保新站交通安全。

據悉，京港澳湖北北段改擴建項目全長157.79公裡，總投資210.1億元，計劃2024年完成主線60公裡雙向“四改八”及13個收費站所房建主體工程，2025年底建成通車。

從修好路到路與產業、旅游、文化的深入碰撞，未來的路、智慧的路正從藍圖變為現實。“一路一站”的提前通車，不僅為當地人民帶來了便利，更是對祖國75周年華誕的最好獻禮。這一條條嶄新的道路，將成為經濟發展的動脈，為地區的繁榮注入新的活力。（圖/文 胡交宣）

分享讓更多人看到