如今各大城市的TOD均開始邁向TOD 5.0版，即軌道交通+土地整備+物業開發+城市運營+產業導入的產城站人一體發展模式。軌道交通公司憑借TOD城市空間投資、建設、運營服務的資源優勢，繼續將價值鏈條向產業端延伸，強化技術性產業培育與導入，促進產城結合，優化職住平衡，搭建新型TOD都市生態經濟圈。

2004年7月28日，武漢第一條軌道交通線路——1號線一期工程正式開通運營。20年來，武漢地鐵闖關奪隘、步履不停、勇毅前行，線路增至12條，運營裡程達到486公裡，今年將突破500公裡。武漢實現了軌道交通“從無到有、從線到網，主城連線、新城通車”的歷史轉變。今年6月24日，武漢地鐵總客運量突破100億乘次。20年來，武漢地鐵集團在全面落實國家、省、市重大發展戰略中把握新發展機遇、拓展新發展空間，深化國企改革，與城市發展脈絡同頻共振，承擔了服務城市能級提升、保障城市運行、服務經濟發展的重要社會責任。

武漢地鐵TOD運營日趨成熟，目前有區域型TOD（地鐵小鎮）、站點和段場型TOD（利用地鐵段場、站點等蓋板以上空間進行商業、住宅等業態開發）、配套型TOD（利用部分地鐵站點及區間的施工特性，在地下或站點周圍開發配套商業、停車場，多為地下商業街形式）等三種模式。經過多年發展，目前，武漢地鐵線網已基本覆蓋服務了主城區大型購物中心和甲級寫字樓。同時，武漢地鐵努力打造地上、地下多維度立體的經營空間。

近年來，武漢地鐵集團以優化城市通勤環境、提高市民生活品質為目標，致力於打造繽紛、多元、時尚的便民商業服務場景，構建服務於民的軌道交通城市生活圈。截至目前，武漢地鐵中山公園、中南路、江漢路、武漢商務區、徐東大街、取水樓、岳家嘴、園林路等多個站點均形成了成熟的站內商業街。可以說，在武漢地鐵TOD秉持的“生態、智慧、幸福”三大建設理念中，“幸福”是終極目的。20年來，無論是地下空間、車站上蓋模式，還是場段上蓋、片區開發模式，地鐵TOD建設的初衷都是給市民帶來更多獲得感、幸福感。（曾斯 郭文婧 袁永華）

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