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國道107京港線漯河境新建工程沙河特大橋全幅貫通

2024年11月09日09:38 |
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合龍段澆筑。

合龍段澆筑。

11月9日凌晨2時40分,中國能建葛洲壩路橋公司承建的國道107京港線漯河境新建工程沙河特大橋右幅中跨順利澆筑完成,這標志著項目單體最大工程——沙河特大橋實現全幅貫通,為實現年度通車目標奠定了堅實基礎。

沙河特大橋上跨沙河和S323,全長1404.7米,其結構復雜,由12聯、共42跨組成,主橋長270米,最大跨徑達130米,是單箱雙室結構,採用挂籃懸澆施工,是全線關鍵控制性工程之一。

自大橋首根樁基開鑽以來,項目團隊始終以施工生產為主線,層層壓實攻堅責任,強化現場施工過程管控,積極應對沿線地層鬆散、汛期施工、上跨航道、工期緊張等諸多挑戰。

其中,30、31號主墩基礎採用56根直徑2米的鑽孔灌注樁,規模宏大,臨近沙河,屬於超危大工程。施工過程中,技術人員採用鎖扣鋼管樁圍堰施工工藝,成功攻克臨水深基坑樁基施工難題,確保基坑施工高效推進。主墩樁基設計樁長近100米,項目團隊引入新技術和新工藝,採用樁底壓漿技術適當減少設計樁長,在保障質量的同時,有力保障了主橋施工進度。

在合龍階段,項目團隊針對挂籃懸臂施工線形控制和高標號混凝土養護等難題,嚴格按照施工標准化要求操作,引入智能化監測系統實時監測梁體平整度和穩定性,選定夜間氣溫變化較小的時段進行澆筑,採用自動化噴淋養生系統養護混凝土,確保梁體線形和混凝土質量符合設計要求,比原計劃提前20天完成主橋合龍作業。

沙河特大橋主橋。

沙河特大橋主橋。

沙河特大橋的順利貫通,是項目部全力沖刺四季度的重要成果。接下來,該項目部將以年度通車目標為導向,高標准執行各項任務,將規劃轉化為現實,推動項目優質履約,為打造精品工程、助力地區交通事業發展貢獻力量。

據悉,該國道107京港線漯河境新建工程是G107線改線工程的重要組成部分,也是漯河市建市以來裡程最長、投資最大的交通公路項目,建設裡程達67.47公裡,採用一級公路技術標准,為雙向六車道,兼具集散功能。(文/圖 朱勇)

(責編:周雯、張雋)

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