12月23日，武漢市人民政府網發布《武漢市聯動建設花湖國際自由貿易航空港打造“空中出海口”工作方案》（以下簡稱《方案》），深入推進武漢天河機場、鄂州花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”建設。專家表示，武漢聯動鄂州打造“空中出海口”，將使兩市實現雙贏。

《方案》指出，加快構建高效通達全球主要貨運樞紐和經濟體的國際航空物流體系，大力發展臨空產業，推動“鄂貨回鄂”“鄂貨鄂運”。到2027年，武漢天河機場國際航線達到20條以上，武漢都市圈貨物出口航空自運率達到90%。

協同構建“全球123快貨物流圈”。加強武漢、鄂州兩地機場“腹艙+全貨機”航線布局協同，有序增開洲際航線，加密亞洲國際中短程航線。與上海、香港等樞紐機場合作開發“漢滬快線”“漢港快線”等特色線路。力爭2027年國際“空空中轉”航線達到25條以上，“漢港快線”達到每天5—6班，“漢滬快線”達到每天20班左右。

武漢天河機場。李由攝

織密前置貨站網絡體系。探索在武漢新港空港綜合保稅區、武漢經開綜合保稅區復制推廣光谷貨站模式，推動在武漢都市圈城市共建共營前置貨站。探索在江蘇、浙江、廣東、福建等重要貨源地城市布局異地貨站。探索設立區域性海外航空物流中心，打通境外運輸“最后一公裡”。

加快對接花湖國際航空貨運樞紐平台，打通武漢天河機場、鄂州花湖機場和光谷貨站之間物流、信息流，提高協同作業效率。完善武漢國際貿易數字化平台功能，為企業提供貿易促進、海外倉綜合服務、跨境支付等數智賦能工具，降低進出口貿易成本。

引導傳統貿易企業、專精特新制造業企業通過武漢天河機場、鄂州花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”跨境出海。引導全球物流100強航空公司、快遞物流企業在漢設立區域總部、區域運營中心、快件處理中心和專屬貨站。

鄂州花湖機場。王星予攝

據了解，目前，武漢天河機場、鄂州花湖機場和光谷貨站之間已實現了物流、信息流的高效對接。“從光谷城市貨站過來的貨物，已經過了收運、海關申報、查驗、安檢，再通過監管卡車運輸到花湖國際機場，抵達花湖國際機場后可免於安檢快速通關。”花湖國際機場公共國際貨站現場負責人高振介紹，光谷貨站、天河國際機場、花湖國際機場已實現“貨物直通、互為前置”的新業務模式，天河國際機場和花湖國際機場間貨運互通、安檢互認。

除了光谷貨站，花湖機場還在黃石、黃岡建立前置貨站。黃岡城市貨站今年6月投用以來，已發送3900噸貨物，國內營收突破2000萬元人民幣，航線直達美國、歐洲、東南亞等多個國家和地區。除了黃岡本地貨物，其他貨物大多數來自珠三角、長三角地區以及成都、重慶、山東、河南等地。

“武漢市聯動鄂州建設花湖國際自由貿易航空港，將使武漢和鄂州實現雙贏。”湖北省武漢都市圈研究會會長、武漢市社會科學院研究員李春洋表示，光谷外貿總量約佔武漢市一半、湖北省1/4，是電子零配件、醫學試劑等國際航空運輸偏好型貨源集散地，花湖機場是亞洲第一座專業貨運機場，服務范圍以武漢、湖北為主，覆蓋中部地區乃至全國，花湖機場為光谷外向型企業產品“出海”打造了一條空中自貿走廊。武漢市正在著力融入海上、陸上、空中“三個絲綢之路”，“雙樞紐”有助於武漢建設空港型國家物流樞紐經濟示范區，高品質打造具有國內國際雙向輻射和高端產業集聚發力的國際一流航空樞紐。（高喜明）

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