筆者從湖北省公安廳高速公路警察總隊召開的事故預防調度會獲悉，2024年，總隊構建“專業+機制+大數據”新型警務運行模式，實施精准預警、精准查緝、精准除患系列措施，首次實現省管高速公路一次性死亡3人以上較大交通事故“零發生”，一次性死亡2人事故同比下降61.5%，事故預防取得歷史性突破。

“春運期間，將繼續實施‘精准預警+精准查緝+精准除患’的治理模式，努力護航群眾平安返鄉返程，過好新春佳節。”湖北高速交警相關負責人表示。

總隊三支隊京山大隊民警查獲一輛偽裝成雞蛋運輸的煙花爆竹車

從3萬台車中找出1輛風險車

2025年1月8日，總隊三支隊荊門大隊民警根據指揮中心預警，精准找到車牌號為鄂Fxxxx8的非法運輸煙花爆竹車。

“非法運輸煙花爆竹車隱蔽性高，僅憑外觀很難識別，傳統開廂查驗方式就像‘開盲盒’。”現場，荊門大隊副大隊長瞿康施介紹，“我們要做的就是通過大數據篩選，從轄區日均3萬台車流中精准地把那1台非法運輸車找出來。”

根據總隊事故數據記錄，很多非法運輸煙花爆竹車司機為逃避檢查，長時間疲勞駕駛，極容易發生交通事故。2023年1月，大廣高速公路黃州段一輛煙花爆竹車發生事故，造成現場交通中斷近9小時，嚴重影響群眾出行。

2024年，總隊摸索出一套“建機制、搭平台、找規律、抓重點、強落實”的排查機制，通過違法車輛溯源、行駛軌跡研判、車型特征分析等大數據比對，搭建非法運輸煙花爆竹風險預警模型開展風險追蹤，及時派警路面查緝，常態查緝非法運輸煙花爆竹360起。2024月2月，京山大隊民警通過比對，查獲一輛偽裝成運輸雞蛋的煙花爆竹車。

總隊非法運輸煙花爆竹、綠通車動態DGF分析模型在2024年全國公安交管大數據建模比武中獲獎。

在此基礎上，總隊完善事故高關聯風險研判模型51類，2024年累計推送預警1000萬余次，推動風險處置向事前預防轉型。

總隊六支隊興山大隊民警查獲一輛超員非法營運車輛

聯合處置風險17萬余起

“1，2，3……”一輛過境的九座面包車竟然載了18人。

2024年8月29日凌晨04時21分，總隊六支隊興山大隊聯合重慶巫山警方，在滬蓉高速公路巴東服務區將這輛嚴重超員的非法營運面包車查獲，及時消除了一起道路安全隱患。

為確保超員車輛上群眾得到妥善安置，總隊合成作戰室交管、宣傳值班民警及時調度各方力量參與處置。當晚，現場執勤民警、交通工作人員使用執法車輛將超員乘客送至目的地重慶市巫山縣。

“逢重要節點，發生重要案事件，我們都是聯合排班，共同處置。”總隊合成作戰專班民警江博介紹，他們構建“1+3+N”合成作戰模式：“1”是指合成作戰專班，“3”是指交管、科信、宣傳3個部門支撐，“N”是指7個支隊指揮中心、37個大隊研判室和各部門協同，最大限度凝聚處置合力。

總隊將全省10條干線高速公路劃分6個區域，對研判預警的實時風險通過條線一體化落實調度指揮查緝、動態預警攔查。2024年，處置易肇事肇禍風險17.1萬余起，聯動警種、各地公安機關及鄰省高警抓獲嫌疑人800余名。

完成提質改造后的荊州長江大橋

整改路面隱患1.4萬余處

荊州長江大橋路段是二廣高速公路湖北段通行環境最復雜、流量最大的路段，日均車流量近4.5萬台次，節假日突破10萬。2024年2月，公安部、交通運輸部、中國氣象局將該路段列為惡劣天氣高影響路段。

“針對這一情況，我們主動向地方黨委政府匯報，推動‘政警路企’共同推進隱患治理。”公安大隊教導員潘津介紹，從2024年7月開始，他們通過加裝路燈、貝殼燈，更換道路護欄，施化高亮度標線，讓這一路段的通行條件明顯改善。

恩施大隊轄區屬於典型的山區高速公路，2023年交通事故亡人數同比上升50%，是湖北省內高速公路交通事故預防的另一塊“硬骨頭”。

“2024年，我們共排查整改道路隱患156處，開展施工安全檢查136次，通報其他部門整改問題56個，實現轄區零亡人。”恩施大隊大隊長張俊介紹事故預防經驗。

2024年來，湖北高警緊盯服務區、施工區、行人上高速公路3類可防性事故，聯合經營公司、交通路政等部門整改涉冰涉汛涉險隱患14000余處，整治上下站口、服務區便道、沿線護網等隱患1618處，增設45個“聲光電震隔”疲勞喚醒區，大幅提升道路安全水平。（文/圖 汪靜、趙明鏡）

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