“隨信高鐵”的建設有利於國家長江經濟帶、漢江生態經濟帶、淮河生態經濟帶等國家區域發展重大戰略的實施，推動大別山革命老區振興發展，為中部地區崛起貢獻基建力量。2025湖北兩會期間，湖北省政協委員，隨州市政協副主席黃秋菊建議，加快啟動合康高鐵隨州至信陽段鐵路建設。

2020年，在國家《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中，提出規劃建設安康（襄陽）至合肥高鐵通道。2022年，隨信高鐵作為合康高鐵通道重要組成部分，已被納入國家“十四五”鐵路發展規劃研究項目。

黃秋菊介紹，建設隨信高鐵可充分利用武漢至十堰高鐵（已建成）和十堰至西安高鐵（在建），以較低成本構建起西北、西南通往華東地區的快速通道，進一步完善國家高鐵路網布局﹔隨信高鐵主要途徑地湖北省廣水市是人口大市、駐軍大市，支持國防建設任務較重，項目建成后可進一步提升駐廣水空軍部隊快速反應能力，滿足國防交通需求﹔能夠串聯隨州市、信陽市沿線的豐富旅游資源，以“交通＋旅游”理念帶動周邊地區旅游服務產業繁榮發展。

隨信高鐵預可研線路自漢十高鐵隨州南站引出，經湖北省曾都區、廣水市、河南省信陽市平橋區等地，接入京廣高鐵信陽東站，線路全長107公裡，預估算總投資171.1億元。其中湖北境內67公裡，投資預估算107億元，河南境內40公裡，投資預估算64.1億元。為加快推進隨信高鐵項目謀劃實施工作，隨州市組建專班，安排專人負責，積極加強與國家部委對接，2022年該項目作為規劃研究項目納入《國家“十四五”鐵路發展規劃》。隨信高鐵完成預可研的編制工作，並上報國家鐵路集團等待技術審查。據了解，國家發改委召開專題會議研究西北西南通往長三角快速鐵路規劃建設工作時，認可隨信高鐵是合康高鐵湖北段的最佳方案，該項目裡程最短、帶動力最強、投資最少。

黃秋菊建議，湖北、河南兩地政府合作，申請盡快開展隨信高鐵預可研技術審查，將隨信高鐵申報納入國家鐵路集團2025年儲備開工計劃，並加快啟動隨信高鐵的可研及勘察設計等前期工作。同時，在國家開展“十五五”鐵路網規劃編制時申報保留該項目。（聶崢）

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