3月7日零時，湖北省鄖西縣觀音鎮市民張文君開著小車從觀音收費站上高速，“這段高速路開通后，從鄖西縣城到觀音隻要10分鐘，比之前節約了15分鐘！”

當日，提前一年建成的十巫北高速（十堰市鄖西縣城關鎮至鄖陽區鮑峽）開通試運營，這也是湖北省2025年建成通車的首條高速。

十巫北高速公路鄖西南樞紐互通與福銀高速公路“聯網”。 徐軍攝

十巫北高速開通后迎來的首批體驗者。 孟瑩攝

十巫北高速是十（湖北十堰）巫（重慶巫溪）高速的重要組成部分，設鄖西南樞紐互通與福銀高速公路相接，鮑峽樞紐互通與十天高速公路、十巫高速公路鮑峽至溢水段相接，項目全長34.881公裡，橋隧比達73%，設計時速80公裡，雙向4車道。全線目前開通觀音、五峰等2個匝道收費站和觀音停車區1處。

十巫北高速觀音站。 孟瑩攝

十巫北高速自建設以來，先后遭遇復雜的地質構造、多變的氣候條件等多重挑戰，攻克多項技術難題，首次在湖北山區高速公路建成智慧T梁預制場，並創新研發“高墩自升式模板體系”等十余項新技術新工藝新方法，通過引入濕噴機械手、多臂鑿岩台車等新設備，開展隧道整體式襯砌台車改進等多項微改良、微創新，有效提升了施工進度及質量安全管控水平。

十巫北高速公路鄖西境內的“七夕大橋”。 鄒景根攝

減亭窄島，效率更高。在鄖西縣觀音收費站現場，三進三出的車道沒有寬大的安全島，也不見傳統的收費亭，收費現場簡單清爽。新開通的收費站均採用“窄島化”“智能化”“集約化”的設計，實現提高通行效率、優化空間利用、降低建設及運營成本、增強服務體驗的效果。

“以往向南去住竹山、竹溪都需要2個半小時，現在十巫北高速通行后，至少節約40分鐘。”十堰市交通運輸局高速辦工作人員易建帆介紹，十巫北高速是湖北省規劃的“九縱五橫三環”高速公路網中的“縱八”線的重要組成部分，填補了十堰西南部地區南北向高速公路空白，對優化鄂豫陝渝毗鄰地區路網結構，改善鄂西北片區南三縣的區域交通狀況，促進沿線經濟發展具有重要意義。（鄒景根、孟瑩）

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