航空“不夜城”迸發“超級運力”

湖北“新春第一會”提出,加快打造內陸開放高地,整體提升支點的開放輻射力,積極構建高水平開放型經濟體制,打造國內國際雙循環樞紐節點。
湖北打造內陸開放新高地這篇大文章如何書寫?鄂州花湖國際機場,已然成為一個標志性注腳。
數據顯示,2024年,花湖機場貨郵吞吐量突破102.5萬噸,躍居全國第五,拉動湖北外貿增速提升2.8個百分點。這座航空“不夜城”正以“超級運力”改變航空貨運格局,向交通強省的目標穩步邁進。
鄂州花湖國際機場。鄂州市委宣傳部供圖
單日貨郵吞吐量最高近6000噸
3月3日11時許,花湖機場內發動機轟鳴聲響徹雲霄,一批比亞迪新能源汽車從這裡出發,飛往中東地區,這是花湖機場2025年首次保障整車跨境空運。
啟用近3年來,花湖機場國際貨運航空運輸能力保持穩步提升。過去的一年裡,花湖機場保障貨運航班3.18萬架次,單日貨郵吞吐量最高達5999噸,國際貨運航線擴展至37條,覆蓋歐美、亞太及“一帶一路”共建國家和地區41個航點。
進入2025年,強勁的勢頭得到了有效延續。今年春節后首周,花湖機場國際貨郵量同比增加137%。
花湖機場是如何做到的?
從區位上看,花湖機場地處中國經濟地理中心,1.5小時飛行圈覆蓋全國90%的經濟總量,“一夜達全國、隔日連世界”早已從願景變為現實。再看周邊,武漢天河機場、長江港口、高鐵及高速公路,形成了高效的“空鐵水公”多式聯運體系。
花湖機場用很短時間,站上中部第一,躋身全國頭部貨運機場行列。
鄂州花湖國際機場塔台。鄂州市委宣傳部供圖
讓貨運流量變經濟增量
今年鄂州市政府工作報告提出,將加快建設花湖國際自由貿易航空港,2025年新開國內、國際貨運航線20條以上。
一座規模龐大的貨運機場,對周邊地區形成強大的輻射帶動效應。這在鄂州得到了很好的印証。
目前,通過保稅物流中心、跨境電商綜試區等政策平台,吸引京東、圓通等數十家物流企業入駐。臨空經濟區聚焦航空物流、智能制造、生物醫藥等產業,2024年引進億元項目超96個,總投資達1080億元,推動“貨運流量”向“經濟增量”轉化。
“今年將持續增強機場貨運功能:拓展加密通往歐美、亞太的國際航線,確保貨運航線超過100條。”鄂州市委書記孫兵表示,將充分借鑒上海洋山特殊綜保區、海南自由貿易港經驗,積極探索建立以貿易、投資、國際運輸往來、跨境資金流動、人員流動五大自由為核心的開放型制度體系。
武漢海關發布的數據顯示,2024年,湖北省進出口總值7058.4億元,同比增長9.6%,超全國平均增速4.6個百分點,增速居中部第1位。花湖機場已經建設成為內陸開放的重要“空中出海口”和長江經濟帶高質量發展、中部地區崛起的重要發展引擎。
鄂州花湖機場南面工作區。鄂州市委宣傳部供圖
打造輻射全球的戰略支點
鄂州花湖國際機場未來如何發展?多位專家學者給出建議。
“應進一步優化海關監管、拓展航線網絡,並依托國家‘十四五’民航規劃支持,依托花湖機場建設‘國際貿易自由航空港’。”航空專業人士表示。
武漢市政協黨組書記、主席楊智提出,支持鄂州花湖機場建設國際自由貿易航空港,建成國際一流航空貨運樞紐,著力打造花湖國際航空貨運樞紐。同時拓展花湖機場國際航線網絡,支持建設全品類功能性口岸﹔加強“天河—花湖”兩大機場協同,加快推進花湖機場鐵路聯絡線建設。
“建議將自貿試驗區政策與鄂州花湖機場深度聯動,推動機場周邊成為中部對外開放的標志性區域。”華中科技大學經濟學院教授韓民春說。
鄂州花湖國際機場大景。鄂州市委宣傳部供圖
相關機構預測,未來5至6年時間,花湖機場有望沖至全國貨運量第三,成為改變中國航空貨運格局的“明星機場”。
從長江之濱的“空中出海口”到輻射全球的貨運樞紐,花湖機場不僅承載著湖北打造內陸開放高地的雄心,更成為以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中不可或缺的戰略支點。
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