工作人員正在給氫能重卡加氫。人民網記者 周恬攝

除靜電、插加氫槍、檢測氣體是否泄漏……7月2日，在漢宜高速潛江服務區加氫站，工作人員嫻熟地給一輛白色氫能重卡加氫氣。

“潛江加滿可以直接開到重慶。”在一旁等待加氫的貨車司機郭師傅說，他主要跑武漢到成都路線，“跑了3個多月，感覺還可以！氫能源車比柴油車舒適，排放出來的是水蒸氣，很干淨，動力也不錯。”

作為全國首條常態化規模化氫能示范線，漢宜高速氫能示范線自2024年3月30日正式投營以來，已累計消納氫氣160余噸，安全行駛裡程突破160萬公裡，實現減碳超1600噸。

漢宜高速潛江服務區加氫站。吳迪攝

“目前漢宜高速氫能示范線已建成5座加氫站，其中潛江服務區加氫站多次單日加氫量達500公斤。”湖北交投楚天高速副總經理張小莉介紹，以漢宜高速氫能示范線為基礎，湖北交投現已打通“鄂川渝”“鄂豫”兩條氫走廊，分別往返滿載運輸300余車次、100余車次。

據介紹，立足“氫能產業鏈應用場景建設鏈主”定位，湖北交投還打造了國內首條氫能車路測路試“試驗線”，為產業鏈企業提供整車開發驗証、性能測試及數據支撐服務。下一步，將在恩施、孝感、襄陽、黃岡等地新增加氫站點，重點推進“滬漢蓉”“京港澳”“漢襄十”等三條主干氫走廊建設，連接五大氫燃料電池示范城市群，打造全國氫能流通核心樞紐。（周恬、吳迪、王勇）

漢宜高速潛江服務區。吳迪攝

工作人員正在檢測是否有氣體泄露。人民網記者 周恬攝

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