黃河壩特大橋雙幅順利合龍

1月30日，由湖北交投集團投資建設的利咸高速關鍵控制性工程——黃河壩特大橋雙幅順利合龍。作為利咸高速“三橋三隧”控制性工程中首座實現雙幅貫通的連續剛構特大橋，此次合龍標志著項目特殊結構橋梁施工取得關鍵性突破，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

黃河壩特大橋位於湖北恩施土家族苗族自治州咸豐縣唐岩鎮南河村，全長1018米，主橋採用65+2×120+65米預應力混凝土連續剛構結構，全程運用挂籃懸臂現澆箱梁工藝施工。該橋建設面臨多重挑戰，不僅需涉河、跨路施工，且臨近S463省道雙河口隧道洞口，存在多工序交叉施工的協調難題，同時伴隨較高的施工安全風險，對工程質量管控與安全生產管理構成雙重考驗。

黃河壩特大橋雙幅順利合龍

為高效攻克施工難題，項目創新採用漫水式鋼棧橋結構搭建施工便道，針對臨河高墩柱升降機採用架空式鋼結構基礎，成功規避了山洪風險隱患﹔圍繞臨近省道施工的安全管控要求，專項增設側邊安全防護設施，同步配備專人負責車流疏導，在保障施工進度有序推進的同時，最大限度降低了對群眾日常出行的影響。進入合龍施工階段，項目部聚焦挂籃懸臂施工線形控制、高標號混凝土養護等核心技術難點，引入智能化監測系統，對梁體平整度與穩定性進行實時追蹤監測，確保合龍精度達到設計標准﹔採用智能信息化噴淋技術，對箱梁腹板、頂板、底板實施全天候全覆蓋霧化養護，有效提升了混凝土早期強度與長期耐久性。工區經理劉健介紹，項目部經科學研判，選定氣溫變化幅度較小的凌晨時段開展合龍澆筑作業，以保障梁體施工質量符合規范要求。

利咸高速是貫通鄂湘渝黔武陵山核心區域的交通主干道，項目建成后，利川至咸豐的通行時間將從當前的2.5小時縮短至1小時，將顯著提升區域交通通行效率，助力武陵山區經濟社會高質量發展。此次黃河壩特大橋雙幅合龍，進一步打通了項目施工的關鍵節點，為后續全線順利貫通創造了有利條件。（圖/文 張思源）

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