東風汽車自研新一代高比能固態電池

近日，中汽信科發布的《2025年中國汽車專利數據統計研究報告》數據顯示，2025年，東風汽車發明專利授權量達3442件，連續四年穩居中國自主整車集團首位﹔發明專利公開量5404件，同樣位列第一。與此同時，在智能網聯領域，東風汽車以2049件有效專利高居自主整車集團榜首，以持續穩定、高質量的創新產出能力，展現了汽車“國家隊”在關鍵核心技術自主可控道路上的擔當與作為。

專利技術領跑行業的背后，源於東風汽車對技術創新的持續堅守與全維度布局。截至2025年12月，東風汽車已累計擁有有效專利超2.83萬件，正是其依托“1+n”研發體系鍛造全價值鏈底層創新能力的成果積澱。

在動力總成領域，馬赫動力品牌已成為行業標杆。其中，東風汽車自主研發的1.5T混動發動機成為全球首款突破48%熱效率的混動汽油機，再次刷新行業紀錄﹔馬赫超級電混PHEV採用行業首創融合架構，實現增程、插混、純電三模合一﹔馬赫純電動電驅系統全面邁入800V時代，下一代產品更將電壓提升至1200V、轉速突破30000轉，電機效率達98%。此外，嵐圖發布的全球首個全品類800V高壓混動技術——嵐海智混，實現了超400公裡純電續航與12分鐘快充，重新定義混動性能邊界。

在新能源核心技術上，東風汽車同樣成果斐然。固態電池方面，東風汽車已建成“實驗室、試制線、中試線”一體化平台，350Wh/kg半固態電池完成中試下線，可支撐1000公裡續航，並成功通過170℃熱箱安全測試，遠超國標要求﹔氫燃料電池領域，東風汽車氫能領域發明專利達830項，居國內主機廠第一，其400kW大功率電堆已應用於重卡，已啟動示范運營。

東風汽車牽頭研發車規級高端MCU芯片DF30

在核心技術攻堅中，東風汽車聚焦“卡脖子”難題持續攻堅，牽頭研發的車規級高端MCU芯片DF30實現了全棧國產自主可控，高邊驅動芯片已在多款車型量產搭載，自主品牌車型芯片國產化率已達67%﹔建成行業最大噸位16000T一體化壓鑄產線，有效助力實現車身輕量化與剛性雙重提升。

東風汽車更全力推動技術創新從“實驗室”快速走向“市場”，不斷將專利優勢轉化為用戶可感知的產品競爭力。在智能網聯領域，東風汽車打造了中國首個量產中央集中式電子電氣架構，實現了跨域深度融合，為高階智能駕駛與持續OTA奠定了基石﹔基於此的“天元智艙”與“天元智駕”系統已實現規模化搭載，助力東風奕派eπ007+、納米06分別榮獲“世界十佳智能汽車”“世界十佳汽車智能座艙”等獎項。

站在“十五五”開局的新起點，2026年將成為東風汽車的“技術兌現年”，新一代馬赫動力系統、高性能DF30芯片將實現規模化“上車”﹔“天元智能”將加速落地，T200智駕系統大規模搭載，T500實現量產應用﹔“天元智艙”的智能體同步投入使用，讓“東風造”更加好看、好開、好玩，持續提升用戶可感可知的體驗價值。

未來，東風汽車將持續以央企擔當為使命，聚焦“智能化、綠色化、融合化”轉型方向，持續強化關鍵領域專利布局，構建開放協同創新生態，在加速應用新質生產力的同時，以新時代汽車央企的責任與擔當，為助力中國汽車產業高質量發展貢獻更多東風力量。（圖/文 孫鑫星）