2月17日，大年初一，年味氤氳。在京港澳高速咸寧服務區（深圳方向），數十輛挂著綠牌的新能源汽車整齊停靠在充電車位，車主們在服務區舒展身心，孩童追逐嬉戲，笑聲與充電樁的低鳴交織成一幅溫暖的“綠色春運圖”。

在湖北，電力部門正用新能源車作突破口，讓減碳降耗走進日常生活，讓百姓看得見、摸得著。

在江城充電站，工作人員正指導車主使用超充。鄂電攝

探現場：光儲充綜合體裡的“速度與溫度”

2月9日，農歷臘月廿二，江城武漢飄起細雪。記者驅車來到江夏區北華街路的光儲充綜合體——江城充電站。這座佔地近3000平方米的示范站，自2025年8月投運以來，便以多能互補的創新模式成為湖北綠色充電的標杆。

站內，600千瓦液冷超充終端、16套120千瓦直流充電樁（含V2G雙向充電功能）、600千瓦換電站及若干快充樁有序排列，48把充電槍可同時為44台車補能。其核心的智能微電網系統，融合了光伏發電、儲能調配、換電服務、V2G車網互動及市政電網接入，構建起“自發自用、余電上網”的綠色生態。

“春節不打烊，服務不斷檔！”國網電動汽車湖北公司武昌充電服務站班長沈賢忠搓著凍紅的手介紹，運維團隊24小時輪班，每日巡檢設備，小故障30分鐘內響應。“下雪天巡檢更頻繁，就怕設備‘鬧脾氣’，影響車主行程。”紛飛的雪花中，運維人員的身影成為冬日裡最暖的風景。

正在超充區補能的車主胡先生對此深有體會：“液冷超充10分鐘就能充到80%，去24小時休息室喝杯熱飲，一點不耽誤事。”數據顯示，該站日均服務超300車次，今年春節預計充電超2500次，相當於減少二氧化碳排放約31.8噸。綠電正為城市出行“精准減碳”。

京港澳高速咸寧服務區的移動充電機器人。人民網記者 周恬攝

破痛點：從“裡程焦慮”到“無縫補給”

新能源汽車自駕出行的體驗升級，源於湖北電力對充電網絡的持續深耕。

在江城充電站，記者注意到其距最近高速口僅6公裡。“車主下高速后，20分鐘就能到站充電，基本不耽誤行程。”沈賢忠說。而這背后，是湖北已建成的“中心城區2公裡、城區4公裡、鄉鎮6公裡”充電服務圈的支撐。通過“e充電”APP，車主可實時查詢附近站點及空樁數量，即便春運高峰遇高速排隊，就近下高速也能快速補能，順便感受城市煙火氣。

行至京港澳高速咸寧服務區，記者遇到了更“聰明”的補能方案。

當日中午，該服務區充電車位已滿，工作人員立即引導車輛停靠，並遙控一台60千瓦移動充電機器人“駛”來。“掃碼、插槍，3分鐘啟動充電，它能為6-7台車應急補能。”國網咸寧供電公司電動汽車服務部運維負責人壽佩瑤介紹，春節前，服務區剛完成充電樁升級——原有8台120千瓦充電樁替換為2套640千瓦集控樁，單樁日服務車輛從二三十輛增至六七十輛，排隊時間大幅縮短。

“以前跑長途總擔心充電慢，現在有了移動機器人和超充樁，開車很踏實。”從咸寧返回武漢的新能源車主余女士笑著說。

謀長遠：綠色網絡托舉“雙碳”加速度

從武漢到咸寧的“綠色充電路”，是湖北電力推動新能源電動車普及、助力“雙碳”目標的縮影。

截至2026年1月底，國網湖北電力在運充電站達5807座，充電槍超2.5萬個（直流快充槍佔比過半）﹔農村地區代運營充電站7252座，布局充電槍1.3萬余個，多為直流快充。這張覆蓋城鄉、貫通高速與街巷的網絡，不僅讓新能源汽車“出得了城、下得了鄉”，更激活了“高鐵/民航+落地租”“自駕+鄉村游”等新業態，推動交旅融合與能源消費綠色轉型。

“充電網絡的完善，本質是能源結構優化的‘毛細血管’工程。”國網湖北電力相關負責人表示，未來將進一步加密充電站點布局，強化與光伏、儲能的協同，探索“光儲充換”一體化模式﹔同時，依托車網互動（V2G）技術，推動新能源汽車從“用能單元”變為“移動儲能節點”，參與電網調峰，助力新型電力系統建設。

新春走基層，一路見証的不僅是充電服務的“溫度”，更是湖北以能源變革賦能“雙碳”的堅實步伐。當綠色充電路越走越寬，新能源汽車的“車輪”正載著荊楚兒女的低碳生活願景，駛向更可持續的未來。