本報北京3月30日電  （記者李心萍）由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”29日順利完成長江水下段11.18千米的施工任務。

　　崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段關鍵控制性工程，對貫通沿江高鐵通道有重要意義。隧道全長14.25千米，是世界高鐵盾構隧道獨頭掘進距離最長、刀盤直徑最大、水下過江隧道設計速度最高、長江水下最深的隧道，是我國目前建設標准最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道。隧道建成運營后，將實現高鐵穿越長江不減速。

　　應用於崇太長江隧道掘進施工的“領航號”盾構機，總長148米，總重約4000噸。自2024年4月29日從上海市崇明島始發以來，“領航號”歷經23個月的安全掘進，創造了世界范圍內15米級大直徑盾構一次性連續掘進11.18千米的新紀錄，完成了一次前所未有的江底“超長跑”。目前，“領航號”盾構機順利抵達江蘇太倉，距離2號豎井“檢修驛站”更近一步。在2號豎井完成檢修后，“領航號”將再次始發，開啟陸域段掘進任務。

　　《 人民日報 》（ 2026年03月31日 02 版）