【人物】“飛馳人生”的張雪

　　【故事】前不久，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站，中國摩托車制造商“張雪機車”連續奪得SSP（中量級）組別兩回合冠軍。這是中國品牌在該組別首次領跑完賽，撕開了歐美日品牌夯筑數十年的賽場防線。品牌創始人張雪，從湖南農村走出，從修車學徒起步，一路拼搏，艱苦創業，駛入大眾視野。

　　【點評】

　　賽道上，競技的勝負有時一個彎道便可決出﹔賽場外，人生的飛馳卻要以十年為單位計量。旗幟飄揚處，有引擎的轟鳴，更有追夢者足音的回響。

　　2003年起，張雪就一頭扎進摩托車圈子。初中畢業，進修理鋪當學徒﹔19歲，為求機會冒雨騎行100多公裡追逐電視台節目組﹔26歲，帶著幾萬元錢奔赴重慶造車，從最基礎的工作做起﹔2024年，創立自主品牌，產品交付前完成100萬公裡測試……而今，他是冠軍賽車的締造者，也是仍在路上的追夢人。

　　這便是張雪贏得掌聲的緣故——突破激動人心，堅持令人動容。“苔花如米小，也學牡丹開”，他把熱愛的事情變成追求的事業，才得以將艱難填作路基、把紛擾燃成動力，向人們証明平凡亦能閃耀。

　　逆襲的不隻人生，還有一個國家的摩托車產業。“既然我騎不到最前面，那我就造出一台能讓人沖到最前面的車”，張雪早年的一句豪言壯語，如今成為現實。

　　與世界摩托車錦標賽原型車體系不同，WSBK賽事的參賽車輛基於量產車進行有限改裝，是制造商展示量產車技術實力的重要舞台。一台冠軍賽車，背后是整車平台、動力單元、空氣動力學乃至材料科學的極限協同。

　　我國是摩托車生產大國，但過去在技術、品牌等方面積累薄弱，還一度陷入“價格戰”的惡性循環，長期與重要賽事無緣。驚艷來自厚積薄發。“張雪機車”扎根的重慶，是我國摩托車產業核心集聚區。這裡有幾十家摩托車整車企業和數百家零部件企業，本地配套十分方便﹔政府制定長期規劃，支持產業集群高端化、電動化、智能化發展……強大的產業基礎，為創新創業提供堅實底氣。

　　新能源汽車、鋰電池、機器人……制造強國戰略引領，大量中國企業不再滿足於“跟跑”，而是一步一個腳印實現“並跑”乃至“領跑”﹔不再徘徊於價值鏈低端，而是向著更高處不斷攀升。“用市場換技術”的老故事翻頁，技術出海、品牌出海正書寫新時代的詩篇。有理由相信，隨著國內國際資源要素循環更加暢通，還將有更多中國產業在高價值賽道上刷新成績、拿下“杆位”。

　　個人追夢與產業騰飛，這是命運與時代的協奏曲。留心觀察不難發現，像馮驥之於游戲科學、王興興之於宇樹科技，今日的中國正涌現出越來越多興趣導向型創新。新一代創業者、企業家擁有強大的內驅力，執著於創造出更具開拓性的成果。而一個包容的時代，也精心呵護著這些興趣的種子，並全力托舉它們生根發芽，長成參天大樹。“飛馳”的人生與時代的脈動同頻共振，就沒有什麼夢想不可抵達。

　　“追風趕月莫停留，平蕪盡處是春山”。在這片充滿活力的熱土，有遠大的夢想、有堅韌的攀登、有極致的追求，“不可能”終會變成“一定能”。而這，或許是比冠軍獎杯更加珍貴的財富。

　　《 人民日報 》（ 2026年04月10日 05 版）