4月28日召開的中央政治局會議要求，“深入整治‘內卷式’競爭。”以標准引領企業創新，為走出“內卷”提供了啟發。

　　不久前，強制性國家標准《移動電源安全技術規范》公開發布，將於2027年4月1日起實施。明確提升移動電源在高溫、過充、擠壓等濫用場景下的安全防護能力，新增循環老化后析鋰檢測，要求產品具備異常信息存儲與讀取功能……新標准提出多項要求，進一步強化包括充電寶在內的移動電源產品安全水平。

　　2025年，全國發生多例移動電源產品起火爆炸事故，有關部門已督促生產企業履行產品安全主體責任，召回缺陷產品。追根溯源，供應鏈層層壓價、關鍵零部件偷工減料等行業亂象，是移動電源出現安全隱患的重要原因。一紙新國標，劃出的是安全紅線，校正的是“隻拼價格、不顧品質”的競爭偏向。

　　低價競爭擠走品質，這樣的情況在不少行業都曾發生。一些外賣平台搞“補貼大戰”，導致商家陷入“增量不增利”的怪圈，以犧牲品質來降低成本。“內卷式”競爭之所以引起廣泛關注，在於它把競爭引向了“比誰價更低”的單一維度，擠壓了企業創新投入的空間，也侵蝕了消費者本應享有的品質保障。

　　走出“內卷”需要“向上”的尺子。標准提高了，靠偷工減料過日子的低質產能就失去了生存空間﹔標准清晰了，舍得在技術和品質上下功夫的企業才更有底氣。比如，強制性國家標准《電動汽車用動力蓄電池安全要求》對電池熱擴散的要求從原有的起火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號，提升到現在的“不起火、不爆炸”，倒逼新能源汽車全產業鏈安全升級。未來，政策舉措應更加注重系統化與精准化，既要著力構建鼓勵創新、保護知識產權、完善質量標准的立體支撐體系，也需更加注重行業差異，提供精准激勵，避免“一刀切”。

　　今年《政府工作報告》提出，“綜合運用產能調控、標准引領、價格執法、質量監管等手段，深入整治‘內卷式’競爭，營造良好市場生態。”針對汽車行業出現的“價格戰”苗頭，市場監管總局發布《汽車行業價格行為合規指南》，嚴禁低於成本價銷售汽車。最高人民法院審理兩大電商企業“二選一”濫用市場支配地位案，引導雙方互聯互利、共促消費。事實証明，善用法治思維，強化法治化治理手段，建立健全促進公平競爭的長效機制，將促使更多經營主體走出“內卷”泥淖。

　　市場是最稀缺的資源。“十五五”規劃綱要提出，“縱深推進全國統一大市場建設”。以更高標准引導競爭走向規范，綜合整治“內卷式”競爭，優化市場環境，正是題中應有之義。出台關於民營經濟發展的基礎性法律﹔市場准入負面清單持續“瘦身”，“非禁即入”加快落地﹔反不正當競爭法修訂后明確禁止侵害數據權益及虛假交易……破除地方保護和市場分割，讓要素自由流動、讓創新獲得回報、讓好產品不被“價格戰”裹挾，一個高效規范的全國統一大市場正在加快形成。

　　習近平總書記指出：“建設全國統一大市場，不僅是構建新發展格局、推動高質量發展的需要，而且是贏得國際競爭主動權的需要。”統一的標准、公平的規則、有力的監管，歸根到底是要讓每一分競爭的力氣都朝著“向上”的方向。方向對了，高質量發展的路必將越走越寬廣。

　　《 人民日報 》（ 2026年05月07日 05 版）