武漢經濟技術開發區汽車產業鏈友會正式啟動。人民網記者 郭婷婷攝

一場打破壁壘的“鄰裡聚會”，正在改寫中國車谷的產業基因。6月17日，武漢經開區中國車谷品牌運營中心內，300余名來自整車、零部件、高校、金融等領域的代表並肩而坐。他們中有相識多年的“鄰居”，卻因信息壁壘鮮少牽手﹔有技術互補的“隱形冠軍”，卻苦於找不到對接的門路。這一天，武漢經濟技術開發區汽車產業鏈友會正式啟動，以“鏈友，鄰好”之名，讓“各為其戰”走向“聚力共戰”。

“目前武漢基地超90%的零部件採購來自江浙、華南及西南地區，本地配套率偏低。”博格華納武漢公司總經理張新發接受記者採訪時坦言，武漢汽車產業是一塊難以回避的“短板”。盡管這裡已集聚11家整車企業、15座整車工廠、1000多家零部件企業，但整零信息不對稱、供需銜接不順暢，如同隱形的牆，隔開了近在咫尺的合作可能。

改變正在發生。去年，武漢經開區汽車零整比已從0.68:1提升至0.8:1，而“鏈友會”的誕生，正是要把這組數字背后的轉型決心，轉化為實實在在的產業鏈協同效能。

活動現場，嵐圖汽車、吉利控股等整車企業，中創新航、芯擎科技等零部件公司，華中科技大學、武漢理工大學等高校，東風進出口、五礦企榮等供應鏈企業，以及金融機構代表共同簽署《“大車谷”汽車產業鏈友會合作共識》。各方約定要堅持開放協同、聚力創新攻關、強化金融賦能，讓“鄰居”真正成為並肩作戰的“隊友”。

這場“鏈友會”最實在的環節，在於嵐圖汽車與東風奕派首次公開官方供應商准入標准、核心技術需求與採購方向。這以往是主機廠掌握的核心信息。江蘇新程作為優質供應商代表分享提質升級經驗，武漢林泉等零部件企業登台推介，一對一閉門洽談讓供需精准匹配。

“政府搭建這個平台，讓我們的朋友圈一下子擴大了。”嵐圖汽車董事長盧放說。而張新發則表示，看到了華中供應鏈崛起的希望，“本地配套運輸成本低、響應快，還能聯合開發，未來佔比肯定會越來越高。”

武漢市委常委、武漢經開區黨工委書記劉子清表示，“中國車谷啟動‘鏈友會’，就是要打造開放生態、共促產業升級，讓產業鏈上下游互通資源、共享機遇。”未來，“鏈友會”將持續舉辦專場活動，以鏈主企業需求為牽引，以供應鏈能力為基礎，以文體旅游消費場景為載體，構建常態化、精准化的整零協同平台。