近期，有媒體記者調研發現，一些城市的新就業群體服務驛站建了沒人管、沒人用，成了閑置資源。為何閑置？不是沒有需求，而是沒能精准適配需求。

　　驛站建設，要注重“有形覆蓋率”，更要注重“有效覆蓋率”。閑置的驛站，往往存在選址偏僻、功能單一、服務能力有限等問題。比如，有的驛站僅有幾張休息桌椅，無法提供充電、熱飯等“剛需”服務。提升驛站的服務效率，必須分門別類施策。

　　對於那些選址科學合理的驛站，應著重考慮優化其高頻服務項目。比如做好“充電、熱飯、如廁”三大普遍需求的供給，並在此基礎上增添常備藥品、雨具、夏日冷飲供應等多樣化實用服務，讓驛站能實打實幫助到勞動者。而有的驛站從建設伊始就缺乏科學論証，經實踐証明缺乏實效，那麼就要盡快調整。

　　還要看到，一些驛站盡管有用，但是存在資金投入、設備維護、物資補給和管理人員不足等問題。對此，在規劃建設之外，更要抓好運營管理，特別是要明確責任主體，確保驛站能長期健康運行。

　　讓驛站更好實現有效覆蓋，是推動新就業群體服務從有到優的必然之舉。切實把寶貴的資源用到新就業群體最需要的地方，他們的獲得感、幸福感將會越來越充實。

　　（摘編自《廣西日報》，原題為《為何快遞小哥對一些驛站無感？》）

　　《 人民日報 》（ 2026年07月09日 05 版）