高鐵列車數十萬個零部件如何做到“零誤差”安裝？新能源汽車電池如何排布才能實現極致減重？日常生活中，工業產品的生產制造與運營離不開工業軟件的支撐。

　　“如果把工業制造比作一個生命體，工業軟件就是大腦，它串起各個制造環節，以最高效率完成各項生產任務。”艾普工華科技（武漢）有限公司董事長黃剛說。

　　在湖北武漢這家企業的智能生產車間內，記者見証了工業軟件的調度協調能力：偌大的車間裡，流水線上的工人、機械臂與各類設備有條不紊地作業，人、設備、軟件配合緊密。

　　工廠智能化的密碼，在於企業研發的制造運營管理平台。“從計劃到制造再到入庫，平台可以精准計算整個生產流程，成本降低了10%左右，庫存周轉率提升了25%。”黃剛說。

　　早些年，我國企業推進智能化，主要依靠國外工業軟件。“國外工業軟件產業發展早、成熟度高，應用也廣泛，但定價權、技術主導權都在人家手裡，企業想做深度定制很難，發展受制約。”黃剛回憶。

　　黃剛攻讀博士期間受到導師鼓勵，決定創業，從事工業軟件的研發和應用。“實驗室科研成果像是‘青蘋果’，企業需要‘紅蘋果’，創業就是要把‘青蘋果’變為‘紅蘋果’。”黃剛說。

　　當時，國內工業軟件市場基本被海外企業壟斷，國內企業研發的工業軟件場景驗証不足、關鍵技術缺失，很多企業不願意用，如何破局？

　　艾普工華選擇從新興領域切入，針對企業需求開發差異化工業軟件。“我們必須比企業更懂生產。”黃剛說，研發工業軟件前，他要求技術人員深入生產一線，看設備、問工人、查數據﹔回到辦公室后，每個人分享所見所得，再討論設計想法，“如果大家的意見沖突較大，就再回到現場看”。

　　2012年，艾普工華推出旗下首款工業軟件。“這款產品價格比國外同類產品低，性能穩定，還可以根據工廠業務的擴展與變化靈活調整適配。”黃剛介紹，“但由於很多企業早已習慣使用國外工業軟件，一開始沒多少企業願意嘗試。”

　　艾普工華先找人推介，讓企業試用，一步步在小范圍的企業圈裡建立起口碑，這才逐步受到關注。“隨著新能源電池、消費電子等領域的企業客戶越來越多，2016年銷售額終於有了大幅提升。”黃剛說。

　　憑借前期項目經驗，艾普工華進一步進軍高端制造業。人才端，補齊數學、設計、機械等復合型研發力量﹔生態端，與國內集成電路廠商合作，推進工業軟件與國產CPU（中央處理器）的底層適配，破解高端制造軟件與國產硬件協同不足的痛點。

　　經過10多年積澱，艾普工華於2025年成功研發“航空航天構件輕量化設計與性能仿真優化系統”，被列入工業和信息化部等印發的2025年度智能制造系統解決方案“揭榜挂帥”項目名單。

　　“這款工業軟件可以同時操控1萬個以上‘具有空心輕質構型的微結構積木’，助推航空航天裝備研制周期縮短40%，打破了國外軟件在商業航天領域的壟斷。”黃剛說。

　　如今，越來越多企業使用國產工業軟件。艾普工華的工業軟件已在電力設備、軌道交通、工程機械等10多個領域應用，服務企業1000多家，一些工業軟件還走出了國門。

　　“我們不滿足於做國外產品的‘平替’，正努力在新能源、半導體、光伏等產業中，開發能夠引領全球標准的專用工業軟件，推動更多國產工業軟件從‘好用’邁向‘必用’。”黃剛說。

　　武漢近年來大力支持工業軟件技術攻關和應用，出台關於進一步促進軟件和信息技術服務業高質量發展的若干政策措施等舉措，通過研發補助、首購首用獎勵、“揭榜挂帥”，鼓勵金融機構探索工業軟件相關保險，舉辦國際性、全國性開源賽事活動等方式，助力降低工業軟件的研發成本，激發企業的創新活力。

　　武漢已涌現出益模科技、天喻軟件、開目軟件等一批工業軟件細分領域的重點企業，益模科技的模具工業軟件、華中數控的工業控制軟件等逐漸打開市場空間。2025年，武漢軟件產業規模突破4000億元。

　　“我們將高標准建設國家級工業軟件中試驗証平台，充分依托武漢高校及科研機構的創新資源，為工業軟件的迭代成熟與市場推廣提供有力支撐。”武漢市經信局有關負責人表示。

　　《 人民日報 》（ 2026年07月13日 02 版）