【現象】在加油站，常能看到92號、95號和98號汽油。這裡的汽油標號一般指RON（研究法辛烷值），反映汽油抵抗爆震的能力——數值越高，汽油在發動機高溫、高壓環境下越不容易提前自燃。前不久，我國自主研發生產的103號賽級汽油在新疆正式投入使用。這一突破，填補了國產高性能賽車燃油的空白，結束了我國頂級賽事用油長期依賴進口的局面。

　　【點評】

　　“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展”，汽油的生產，如何與這個目標聯系起來？

　　看“高端”。103號賽級汽油的使用，可有效降低賽事大流量加注過程中的靜電積聚風險。其烯烴含量控制在約1%，有利於提升燃燒效率和動力響應速度，有助於提升我國高端賽事用油的標准化、專業化水平。

　　看“綠色”。從92號到103號汽油，從國一排放標准到國六，我國用20多年時間走完歐美發達國家半個多世紀的油品升級歷程。2023年全面實施的國六b排放標准相較於國一標准，汽油中硫、烯烴、芳烴含量均大幅下降，污染物排放大為減少。

　　再看“智能”。上游生產環節，有油田以AI（人工智能）激活頁岩氣開發潛能，通過搭建覆蓋地質、鑽井、壓裂等的專屬知識庫，使鑽井故障處置效率提高48%﹔有企業借助智能體，推動鑽井裝備管理從經驗驅動轉向數據驅動，累計節約成本超330萬元。

　　向新而行、向智借力、向高攀登，包括石油化工等在內的傳統產業正“發新芽、長新枝、開新花、結新果”。習近平總書記強調：“實體經濟裡邊的傳統產業不能丟，要通過科技創新實現轉型升級。”“十五五”規劃綱要對“優化提升傳統產業”作出專章部署。如何讓老企業煥發新活力，是推動高質量發展的現實考題。

　　不妨借鑒園藝智慧。

　　做精“修剪”的工作。工藝老舊、安全環保壓力大、成本高，是很多老牌化工廠面臨的共同難題。天源山西化工有限公司換上全密閉新工藝，使每噸氨的原料煤耗降到0.966噸、成本減少超百元，煤粉率從12.66%降到7.46%，實現環保和效益的雙贏。

　　轉型升級不易，精心“修剪”去除高污染、低效益等“枯枝”，才能更好集中資源、靶向突破。

　　做細“嫁接”的文章。2020年，率先推出“油改電”叉車﹔近兩年，緊跟數字化、智能化轉型浪潮，給叉車裝上“AI大腦”﹔眼下，從“賣產品”向“賣方案”轉型，為客戶量身打造整套數智化解決方案……江蘇中力叉車有限公司的一條發展經驗，就是善借技術之力為產品賦能提質。

　　“嫁接”不是簡單、機械拼接，而是引入外部資源，通過結構升級、系統優化、流程再造，打造高質量發展的新增長點。

　　下足“培土”的功夫。家電市場漸趨飽和之時，三江電器集團也曾盲目跟風換賽道，最終選擇在擅長的電機領域深耕，成長為國家級專精特新“小巨人”企業。鞍鋼集團本鋼板材公司瞄准變革趨勢，推出具有世界領先水平的超寬幅冷軋汽車板產品，在高附加值賽道找到自己的位置。

　　專業、精通、特色，是企業立身之基。找准定位、發揮特長，在自己“拿手”的領域把根扎深，“做更好的自己”，才會有更廣闊的生長空間、更強大的發展后勁。

　　“老樹發新芽”“小樹變大樹”“獨木變森林”，萬木競秀、生生不息，中國經濟的活力和韌性就蘊藏其中。

　　《 人民日報 》（ 2026年07月20日 05 版）