【人物】青藏駝隊

　　【故事】在青海烏蘭莫河青藏駝隊陳列館，一面用紅綢拼接的五星紅旗靜靜懸挂展廳中央——它曾被駝工揣在懷中，在零下30攝氏度的暴風雪中翻越唐古拉山口。20世紀50年代，青藏駝隊用徒步穿越的方式從西北走進西藏。幾年間，3次進藏，數萬峰駱駝投入，先后3000多人次駝工參與，圓滿完成物資運送和實地探路任務。駝隊摸索出的行進路線，為后續青藏公路修建提供了重要參考依據。

　　【點評】

　　人們熟知青藏公路，卻少知它的雛形是由青藏駝隊一步一蹄印“踩”出來的。“生命的禁區從腳下走過，變為光輝歷程。唐古拉的行雲駝鈴唱響，化作不朽的功勛……”一首《駝鈴唱響的牧場》記錄了那段崢嶸歲月。

　　山高坡度緩，河多水不深，雖然艱險，但可以修筑公路。根據探路所獲的資料，筑路隊伍確定了從西寧經格爾木，跨越昆侖山、唐古拉山，直至拉薩的路線。

　　彼時，筑路隊伍面臨物資匱乏、技術短缺、自然環境極為惡劣等挑戰。與暴風雪搏斗，從1尺多厚的積雪裡辟出路來﹔沒有設備，就靠馬車丈量勘測，靠鐵鎬、鋼钎等簡陋工具施工……克服難以想象的困難，筑路隊伍耗時7個月零4天，將路修到拉薩，讓天塹變通途，結束了千百年來只能依靠騾馬、牦牛往返西藏與內地的歷史。

　　如今，青藏高原現代化交通網絡不斷完善，駝鈴聲漸行漸遠。一個問題浮上心頭：今天，我們為什麼仍然需要這樣的精神？

　　看國際，技術封鎖、脫鉤斷鏈的“寒流”不亞於當年通天河的冰水﹔看國內，改革深水區、轉型陣痛期，每一步都不好走。以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業，是前所未有的征程——沒有現成地圖，前方有“通天河”要渡，有“唐古拉山”要翻。青藏駝隊的奮斗精神，仍有其時代價值。

　　當年，青藏公路筑路總指揮慕生忠將軍面對“西北不可修路”的論調，用一輛膠輪大車探索出可行路線。當他帶領隊伍歷經千辛萬苦抵達青海格爾木時，眼前隻有一片荒涼。那時的格爾木，並非一座真正的城市，而僅僅是一個地域概念。面對“格爾木在哪裡”的質疑，慕生忠擲地有聲：“格爾木就在我們的腳下！我們的帳篷扎在哪裡，哪裡就是格爾木！”如今的格爾木，高樓大廈林立，基礎設施完備，現代化產業蓬勃發展，成為高原上的一顆璀璨明珠。

　　今天，突破“卡脖子”、開辟新賽道，這一份“欲與天公試比高”的志氣、敢啃硬骨頭的勇氣、苦干實干的擔當不可或缺。我國探月工程“三步走”圓滿收官，新能源汽車產業彎道超車，國產大飛機逐夢藍天，人形機器人產業拔節生長……哪一項不是從無到有，闖出新路。發揚斗爭精神，堅定必勝信心，百折不撓、持之以恆向前推進，一定能開辟事業發展新天地。

　　站在“十五五”新起點，駝鈴聲已遠，但那面紅旗還在。它提醒我們：無論前路多遠多險，一步接著一步邁，終有翻過山口的一天。這是70多年前一支駝隊告訴我們的事，也是走好新征程應當銘記的事。

　　《 人民日報 》（ 2026年07月21日 05 版）