在中國找到解法、做出樣板，再應用到全球市場，正是基於這種通用的創新能力

　　作為“全球創新實驗室”，中國的賦能作用變得愈發重要。這一點，要素流向變化可直觀映照。過去，往往是中國企業帶著樣品和銷售團隊滿世界跑﹔如今，越來越多的海外客戶頻繁為了中國創新來出差，尋求前沿產品和解決方案。

　　“下一代技術來臨時，我們不願意錯過。”一名海外客戶道出了“到中國出差”頻繁的動因。從單純考察市場、挖掘貿易紅利，到主動跟進中國的創新步伐、搶抓產業變革機遇，這一轉變彰顯了國際上對中國創新能力的高度認可。

　　中國的創新力，不僅表現為某項技術的單點突破，更體現為創新生態的多點開花。猶如一幅移步換景的卷軸畫，從技術攻關、產品開發到產業配套、應用落地，畫卷裡每一段風景都有自身面貌，各個節點又連成一體、相互賦能，在協同演進中共同繪就新質生產力發展的壯闊畫卷。

　　這幅畫卷最動人的地方，不是某一處的濃墨重彩，而在於那股“筆筆相生、處處相應”的風骨氣韻。從大模型到人形機器人，從新能源汽車到創新藥，用自主創新開辟新賽道，用集成優勢筑牢護城河，讓這幅畫妙趣橫生又難以臨摹。

　　以汽車產業為例，從市場層面看，當前外國車企在中國遭遇前所未有的競爭，市場份額和利潤均有下跌，但許多外企不僅沒有轉身離開，反而加碼投資中國。為何？因為中國不僅是最重要的汽車市場，更是創新涌動的重要策源地。觀察未來產業方向，參與前沿創新競爭，都離不開這片“試驗田”。緊跟中國創新的節奏，才是符合長遠利益的理性選擇。

　　多點開花，不意味著創新要素零散分布、各自為戰，而是在系統布局中實現高效協同。當前的“中國速度”，越來越多地得益於創新要素的集聚。在長三角，一家新能源車企4小時內能配齊全部零部件﹔在深圳寶安，亮出機器人圖紙，一小時內配齊供應鏈，一天內出設計方案，三天內就能看到樣品。在合理的空間和規則下，技術、資本、人才、數據等要素高頻互動，促使創新活力持續迸發、創新能級不斷躍升。

　　打通上下游，盤活各要素，中國的創新方案在國際上的適配度也越來越強。但這並不意味著在中國跑通的創新模式在哪兒都能落地，而是中國創新主體能更敏銳地捕捉市場需求，更穩定地完成產品交付，更快速地推動產品迭代。在中國找到解法、做出樣板，再應用到全球市場，正是基於這種通用的創新能力。

　　不久前，中國車企為日本市場打造的K—Car（輕自動車），撬開長期被豐田、本田等當地品牌牢牢把持的“堡壘市場”。最引人關注的，不是中國車企賣了多少台車，而是在細節方面做得比日本車企更好，把雨傘放置、開門姿勢等都納入了產品設計。中國創新贏得國際市場份額，表面看靠的是充滿創意細節的產品和服務，實質靠的是一套在國內大市場中磨礪出的解題方法論。

　　創新的比拼，是一場綜合較量，也是一場馬拉鬆。經過數十年技術積澱和創新突破，中國已躋身全球最具創新力的十個經濟體之列，在全球產業鏈、創新鏈中的地位今非昔比。把握有利條件，保持戰略清醒，把創新作為栽樹工程，看准了就持續深耕，中國創新的影響力將在風雨洗禮中變得愈發磅礡。

　　《 人民日報 》（ 2026年09月04日 05 版）