長江邊，一艘電動客船緩緩離港。它跑一趟，省下的不只是燃料費——少排的碳，也在被折算成一筆看得見的收入。

2026年中國碳市場大會召開在即，在湖北，碳減排量正越來越多地變成可核查、可登記、可交易的資產。

碳排放權交易的基本原理並不復雜：排得多的企業要購買配額，配額沒用完的企業可以賣出配額。湖北試點碳市場2014年開市時，就覆蓋了電力、鋼鐵、水泥等重點排放單位。

“我們往工藝深處要效益。”武鋼有限相關負責人介紹，企業回收燒結環冷機余熱用於發電，除塵風機經AI算法優化轉速，累計採購綠電超25億千瓦時。一年下來，碳排放減少超百萬噸。

在“中國光谷”，武漢華星光電把碳管理搬上了生產線。全廠超15萬個設備點位接入“AI碳管+”能碳平台，原本耗時費力的人工碳盤查實現了“分鐘級”響應。2025年，公司通過光伏發電和AI節能減碳超3萬噸、節省能耗成本約950萬元﹔累計交易碳配額36.72萬噸，交易額達1292萬元，配額盈余23萬噸。

碳，正從被動履約的成本項，轉為主動運營的資產項。

不過，碳市場的減排潛力顯然不止於排放大戶。航運、林業等領域，減排成效長期難以量化，環境效益也就難以變現。破題的關鍵，是先立起一把公認的“尺子”——碳減排方法學。

2024年11月14日，《湖北省內河船舶應用綠色能源碳普惠方法學》發布，電力替代傳統燃料的減排成效有了規范算法。一個多月后，“長江三峽1號”與“長江榮耀號”兩艘電動船的1758噸碳普惠減排量在湖北碳排放權交易中心完成交易，實現收入70320元，走通了全國內河船舶碳普惠減排量開發與交易的首個全流程。

同樣的路徑被復制到山林。湖北依托豐富的林業資源，統籌推進國家CCER、省級林業碳普惠、鄂林碳票三級碳匯項目建設，打通資源篩查、林權梳理、第三方核查、登記簽發到質押融資、交易流轉的全過程。目前，國家CCER方面，6個試點區域開發面積合計9.8萬畝﹔鄂林碳票已落地11個項目，累計簽發減排量32.1萬噸，並通過“鄂林碳惠”小程序實現質押授信總規模2億元。

尺子立起來了，還要有人會用它——賬算不清，成本就下不來。

“我們要做的，就是填補這個空當。”湖北中碳資產管理有限公司相關負責人表示，三年來，團隊往一家家企業跑、一台台設備實測，把能耗與排放逐個核清，數據沉澱成“碳管家”平台並輸出到城市和企業﹔引入的“能碳章魚”智能系統可伸到每個用能端自動診斷優化，企業少投入甚至零投入即可見效。降下來的配額節余、自願減排量、綠証，再拿到市場交易，並聯動金融板塊把“碳效”轉化為企業信用。

在長飛光纖武漢廠區，他們把碳管理揉進傳統節能改造，以“合同能碳管理”模式介入，實現企業、社會與服務方三方共贏。在咸寧，湖北省內首個城市級碳管家平台還把碳數據與金融挂鉤，落地油茶專項可持續發展挂鉤貸款，惠及2000余戶農戶。

從項目減排到人人減排，還隔著“最后一公裡”。湖北的答案是碳普惠。

2026年3月，湖北省八部門聯合印發《湖北省碳普惠管理辦法（試行）》。在公眾端，“武碳江湖”對接支付寶、滴滴等17家互聯網平台、22條數據通道，用戶授權后即可自動記錄低碳行為。截至9月3日，平台用戶超251萬，累計記錄低碳行為超1億次，形成個人碳減排量超8.3萬噸。

針對個人減排量小而散的特點，湖北創新企業歸集模式，將零散減排量歸集后進入市場交易，已有2.5萬噸個人碳普惠減排量用於湖北碳市場履約抵銷。

可核查、可登記、可交易——這是湖北為減排量設定的路徑。截至8月31日，湖北碳市場累計成交量4.25億噸、成交額105.67億元，均佔全國40%以上。