9月29日，武荊宜高速控制性工程漢江特大橋完成最后一節鋼-混組合梁安裝，主橋順利合龍。至此，武荊宜高速全線貫通，為項目年底建成交工奠定堅實基礎。

漢江特大橋

漢江特大橋地處荊門市沙洋縣，是國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋，也是全線施工難度最大、技術標准最高的重難點工程。大橋全長660米，鑽石型主塔高187.7米，主跨採用2×330米鋼-混組合梁設計﹔全橋設54對斜拉索、57個梁體節段，單節段最大吊裝重量430噸。標准節段長12米、寬38米，採用高性能C60橋面板及UHPC濕接縫，建設精度和質量標准要求極高。

漢江特大橋

建設期間，項目團隊直面漢江復雜水文地質、嚴格環保要求、交叉施工及工期緊張等挑戰，堅持技術引領、精細施工，攻克厚砂及卵石層超長大直徑樁基施工、深水區大體積承台施工、大斜率高塔施工、330米大懸臂鋼混組合梁索力及線型控制等技術難題。合龍段安裝工藝由“支架承托+三向千斤頂調位”優化為“橋面吊機懸臂拼裝+索力協同調位”，實現施工工序無縫銜接，更契合無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋受力特性，保障主梁毫米級安裝精度。

上部結構施工階段，項目優化鋼梁吊裝組織，統籌大型設備及場地布置，升級UHPC濕接縫養護工藝，實行小時級精細化工序管理，主梁施工工效提升30%，大橋合龍較原計劃提前三個月，高質高效完成節點目標。

漢江特大橋

武荊宜高速是湖北省和長江經濟帶重要的東西向通道，是國家高速公路網武漢至重慶高速公路組成部分。項目起於荊門市鐘祥市舊口鎮（天門荊門界），止於沙洋縣五裡鋪鎮接二廣高速，全長44.649公裡。截至目前，全線路基、橋梁、路面、房建工程分別完成100%、95.5%、87.6%、90.1%，正全力沖刺年底交工目標。

項目建成后，將進一步完善鄂中地區高速公路路網布局，暢通荊門對外交通大動脈，加速“宜荊荊”都市圈與武漢都市圈融合，對促進長江中游城市群、成渝城市群融入雙循環新發展格局，推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。（文/圖 伍進波、李曉倩、王子明）