黃本進在北河收費站對客車進行登記檢查。

10月2日10時，漢蔡高速15公裡，一輛小車撞上護欄，橫在快車道上。民警趕到后不等拖車，幾人合力推車，5分鐘將車推至應急車道，道路隨即恢復通行。

作為武漢西面的門戶樞紐，漢蔡高速日常斷面流量超2.5萬台次，節假日更是突破7萬台次，實際通行負荷是設計標准的2倍有余。

面對大流量保暢壓力，仙桃大隊三中隊堅持節假日在事故多發點、易堵節點設點駐警，屯警路面、前置布防，織密15分鐘快速反應圈。“比地圖快”就是不能等地圖變紅再反應，車流速度一變，就要判斷前方是否異常。路面警力先動，無人機同步巡查，空地一體排堵。

當天下午三中隊巡邏時，車過漢蔡高速K32公裡處，導航上還是一片綠色，三中隊交警突然提速，“車流在掉速，前面肯定有事。”果然，沿應急車道往前行駛了1公裡，就發現兩車剮蹭，停在了路中間。他們拍照取証、引導雙方靠邊，前后不到3分鐘就撤出現場，但地圖顯示這段道路還是紅了。

“車流量太大，一旦有異常，就容易導致后方擁堵，現在堵點雖已排除，但要過一陣才能恢復。”三中隊中隊長黃本進說。

仙桃大隊三中隊民警們扎根路面一線，轄區每一處彎道坡度、互通節點、事故易發路段，他們都爛熟於心。哪個匝道容易匯入沖突、哪個彎道視線受阻，民警們巡邏時一邊開車一邊隨口提醒，像在念自家門口的賬本。正是這份熟稔，讓三中隊民警們對車流生出近乎直覺的判斷。

別人看地圖預知堵點，仙桃大隊三中隊民警們看車流速度變化預判前方異常。導航地圖不會顯示他們的位置，但高速上每一段平安駛過的車流，都是仙桃大隊三中隊民警們留下的坐標。（圖/文 王娑娜 戴為 朱凌峰）