10月15日過完69歲生日的“萬裡長江第一橋”武漢長江大橋，正進行一場近30年來規模最大的“體檢保養”。

本次鐵路橋面大修工程，自今年7月啟動，計劃10月底完工。全長1670米的橋面上，養護工人搶抓列車運行間隙的“天窗期”，逐根更換軌枕，守護這條京廣鐵路過江咽喉。

武漢長江大橋跨江而立。人民網記者 張沛攝

1957年10月15日通車以來，這座大橋交出一份亮眼答卷：百萬余顆鉚釘無一鬆動，2萬余噸鋼梁未見變形，8座橋墩沒有出現裂紋。大橋日均通行約300列火車、近10萬輛汽車，車流不息、堅穩如初。

據中國鐵路武漢局集團有限公司武漢橋工段工作人員介紹，養護的方式，在三代養橋人手中不斷迭代。第一代養橋人作業條件艱苦，多靠肩扛手抬，不少養護工具都是就地取材、手工打造﹔上世紀90年代，第二代養橋人配備小型機具，鋼軌打磨、日常巡檢逐步提質，但換長軌等重點施工，依然高度依賴人力。

如今，檢修車、卸軌車、立式鑽床等裝備陸續投入作業，大數據分析、橋梁健康監測系統成為日常養護的標配。148個傳感器布設在橋體關鍵點位，實時採集位移、振動、風速等數據，工作人員在指揮中心就能24小時動態掌握大橋健康狀態。

養護效率實現大幅提升：過去人工養護，一人一天最多保養6根軌枕﹔依托電動機具，現在一名作業人員一小時便可完成20多根軌枕的養護作業。

“人在橋上，橋在心中。”這八個大字，懸挂在武漢橋工段長江大橋車間辦公樓外，深深烙印在每一代養橋人的心底。

一橋飛架南北，天塹變通途。大橋靜靜橫臥龜蛇之間，一代代養橋人接續守護，讓這份跨越近70年的堅固，在長江之上繼續延伸。