流動攤販“東躲西藏”，城管隊員“貓鼠游戲”，這道城市治理的老題，多少地方解了多年，仍是無解。《湖北日報》10月28日報道的孝南區的破題之法值得借鑒。

孝南區的破題之法妙就妙在四個字：退路入市。但真正值得細品的，不是“入市”這個動作，而是他們怎麼讓攤販“願意入、留得住、有錢賺”。

一塊“沉睡”的停車場，年收入不足萬元，管護成本卻居高不下，這是包袱。周邊高校社區環抱，卻缺夜間消費集聚區，這是需求。孝南沒有另起爐灶征地新建，而是在不改變土地性質的前提下，用可移動集裝箱搭出標准化攤位，讓攤主“拎包開攤”。盤活存量、租賃運營、市場化推進，政府沒花大錢，攤販沒背重債，城市沒添亂象。這一步，走的是巧勁，不是蠻力。

更關鍵的是后半程。不少地方搞“退路入市”，攤販搬進去了，客流沒了，租金扛不住，最后又流回馬路。孝南區的做法是多部門協同打“組合拳”：市場監管駐場辦証，街道協調高校增開南門導客流，商務部門投放消費券並請人教核銷，文旅策劃活動邀達人探店。城管一周內增設225個停車位、鋪設240米便民緩坡。這些事單拎出來都不驚天動地，但組合在一起，就是在降低小微經營者的制度性交易成本和經營風險。攤主李喬林說“現在讓我搬回去搞路邊攤我都不願意”，袁景野把兩個親戚也介紹了來。用腳投票，是最誠實的評價。

數據也印証了這一點：玉泉路周邊高峰通行效率提升60%，佔道投訴下降90%以上，夜市累計銷售額5200余萬元、客流超280萬人次。城市“面子”和民生“裡子”，不是非此即彼的選擇題。關鍵在於治理者願不願意多走幾步：走到攤販的灶台邊算算租金賬，走到市民的出行路上量量通行效率，走到閑置地塊上想想能不能“一魚兩吃”。

當然，不是說每個地方都要復制“集裝箱夜市”。孝南經驗的內核不在形式，而在治理姿態的轉變：從“攆著跑”到“引著走”，從“堵漏洞”到“搭台子”，從“各管一段”到“協同服務”。一塊沉睡的地，安放的不只是一百多個攤位的飯碗，更是城市治理中那份將心比心的誠意。燈火有序、民生有味，說到底，靠的就是這份誠意落地時的那種實在勁。（張昆侖）