以系統布局筑牢發展底盤(人民時評)
——找准發展新質生產力的著力點③
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收藏以做優存量筑牢根基,以做大增量開辟賽道,兩股力量相互支撐、協同發力,新舊動能方能平穩接續轉換
近段時間,國產大飛機C919不斷傳來好消息:8月,首條國際航線順利開通﹔9月,首次在青島機場執行定期商業航班﹔10月,第100套份電源配電系統組件交付。
一個又一個新進展,離不開多方協同發力。硬核的自主創新實力、完善的產業鏈配套、成熟的運行保障體系……回過頭來看,任何一個環節的缺位都可能讓大飛機停留在圖紙上,系統布局方有今日成果。這也給各地因地制宜發展新質生產力帶來啟示。
系統觀念是具有基礎性的思想和工作方法。新質生產力的培育涉及產業轉型、技術攻關、國際合作等多個維度,許多任務相互依存,牽一發而動全身。中共中央、國務院印發的《關於發展新質生產力的意見》提出:“不能盲目求新、顧此失彼。”堅持系統布局,在多重關系的統籌中找准方位、把握節奏,才能筑牢高質量發展的底盤。
不棄“家底”,統籌好存量與增量。
傳統產業增加值、用工人數等主要指標佔全部制造業的80%左右,是實打實的“基本盤”。傳統產業改造升級,也能發展新質生產力。
以鋼鐵產業為例,在上海寶鋼股份冷軋廠,人工智能推動高爐年成本降低1500萬元左右﹔遼寧鞍山鞍鋼股份硅鋼事業部的生產車間,一條條現代化生產線高速運轉,生產所需電力全為綠電。
傳統產業不等於低端產業,發展新質生產力不是要忽視、放棄傳統產業。不看家底、盲目追風口,就可能導致新產業沒站穩、老優勢又丟了。很多時候,盲目“另起爐灶”不如巧妙“嫁接改造”。新與舊並非對立,完全可以相融,舊中也能出新。
比如,電動汽車的電池包離不開模具制造,人形機器人的“關節”軸承出自傳統裝備車間,生物醫藥的原料藥依托化工行業的長期積澱。以做優存量筑牢根基,以做大增量開辟賽道,兩股力量相互支撐、協同發力,新舊動能方能平穩接續轉換。
不圖“速成”,統籌好長期和短期。
繼長鑫科技后,長江存儲也已遞交科創板上市申請。回望來路,安徽合肥、湖北武漢圍繞龍頭企業搭建創新平台、引育專業人才、完善上下游配套,多年來政策不翻燒餅、投入不斷檔、生態持續完善,為兩家企業打破一道道工藝壁壘提供堅實后盾。若非政府和企業都坐得住“冷板凳”、耐得住長周期,怎會有叩響資本市場大門的底氣?
從存儲芯片到生物醫藥,從新材料到商業航天,哪一項關鍵核心技術能速成?如果政策翻燒餅或者企業頻繁換賽道,就難以靜心攻堅。穩定預期、保持耐心,為長周期攻關留足空間和容錯余地,才是真正的遠見。
不閉“大門”,統籌好自主與開放。
DeepSeek(深度求索)走紅全球,靠的不只是算法創新,更是開放的姿態,全面開源內部推理框架,吸引大批開發者參與生態共建。深入了解國際前沿技術,又以開源生態回饋全球,開放本身就成了競爭力。
培育新質生產力從來不是“閉門造車”。空中客車公司天津總裝線從一條拓展到兩條,帶動約200家中國供應商更好融入全球航空產業鏈﹔西門子醫療在深圳建設高端醫療設備研發制造基地,我國制造業以實力參與國際分工。
越是面臨外部封鎖打壓,越不能把自己封閉於世界之外。高質量發展離不開高水平開放,新質生產力同樣要在開放環境中培育壯大。
習近平總書記強調,“‘十五五’時期,必須把因地制宜發展新質生產力擺在更加突出的戰略位置”。畸輕畸重沒有出路,統籌兼顧方能行穩致遠。將系統觀念融入每一個決策、每一項部署,新質生產力定能茁壯成長。
《 人民日報 》( 2026年11月03日 05 版)
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