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武汉今年整治“超重超载”来狠的 非法改装严重者追刑责

2015年03月02日08:11    来源:长江日报     手机看新闻

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在武汉,九省通衢的地理位置促成物流业的繁荣,城市建设的步伐又在不断扩大运输车辆的生存空间,超限超载现象时有发生。眼下,白沙洲长江大桥引桥正在进行维修,病害的主要原因就是常年遭超重超载车辆碾压,不堪重负。

  180吨车辆上路,什么样的路才能扛得住?昨日,全市综合管理工作会曝光前期“治超”中发现的最重车辆,惊人数字之下,我市今年将出重拳治超。

  在道路桥梁安全方面,血淋淋的教训接连不断。2011年7月,福建武夷山公馆大桥坍塌,造成1死22伤,事故原因是一辆重型自卸货车超载60吨;次日,杭州市钱江三桥引桥发生塌落事故,坠落的货车负重百吨;同月19日,一辆超过160吨的严重超载货车擅自上路,致北京怀柔宝山寺白河桥坍塌;2012年8月,哈尔滨阳明滩大桥被4辆重载货车压塌,数人死伤。

  在武汉,九省通衢的地理位置促成物流业的繁荣,城市建设的步伐又在不断扩大运输车辆的生存空间,超限超载现象时有发生。眼下,白沙洲长江大桥引桥正在进行维修,病害的主要原因就是常年遭超重超载车辆碾压,不堪重负。

  为防止悲剧重演,今年,我市道路桥梁治超将出三大狠招:固定检测与流动稽查相结合;源头监管与路面查处相结合;宣传教育与依法处罚相结合。具体为:在公路收费站、进出城路口、中心城区的重要桥梁、道路上设立临时超载超重监测站,利用自动称重监控系统,24小时不间断进行监控,同时成立流动稽查队,开展路网巡查。在全市各高速公路入口依托收费站设立治超卡点和可升降限高保护,阻截劝返超限超载车辆。目前,在三环线鹦鹉立交桥至武金堤立交桥限高区域,已设置有8个2.8米高的可升降活动式限高架。

  另外,加强源头整治,对多装车辆不允许出场地,对非法改装车辆行为进行重点打击。对非法改装、销售机动车辆的企业按上限处罚,造成严重后果的追究刑事责任。(记者黄师师 通讯员叶火生 凌勇)

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(责编:张隽、王劲松)

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