武汉交通拥堵路口光谷占1/3 专家为光谷堵点开药方

2016年12月16日07:41  来源:长江日报
 
原标题:交通治理专家为光谷堵点开药方

  多个大型交通项目同时施工,导致光谷成为堵点最集中的区域。全市每周公布的十大拥堵路段中,光谷长期占据1/3席位。昨日,交管部门邀请华中科技大学城市交通治理专家团队,集中“诊治”光谷十大堵点。

  东湖高新区交通大队介绍,由于施工路段多,居民人数增长迅速,光谷的交通拥堵警情频发,今年前11个月“122”报警总量同比上升27.5%,交通事故报警同比上升27.7%。其中,有十个路段市民反映最强烈。

  雄楚大道五角塘和下钱村路口,新建匝道设置单行

  现状:雄楚大道BRT(快速公交系统)将于本月底投入使用,但目前施工尚未完结,BRT线路上的五角塘和下钱村路口成为光谷最为拥堵的两个路口。

  记者多次开车从明玉路通行五角塘路口调头上雄楚高架,由于路口四个方向施工打围,20米的调头距离,短则10分钟、长则半小时才能通过。由于周边有光谷一小以及5个大型住宅小区,居民对拥堵反映强烈。

  同在雄楚大道的下钱村路口,也是光谷的堵点。特别是从雄楚高架民族大道匝道下桥的车,左转与直行车辆交织,经常排队到高架桥上。加上周边连通道路少,遇上拥堵很难疏散。

  专家建议:在五角塘路口的佳园路上,新建临时上下桥匝道,缓解光谷大道—高新大道路口的交通压力。匝道修建完成后,前后1.7公里有三处上桥匝道,可以有效分流,减缓交通拥堵。在路口修建人行天桥,改变目前人车混行乱象,加快雄楚高架与光谷高架的贯通,缓解地面层通行压力。

  为缓解下钱村的拥堵,建议将新竹路(民族大道—珞新路段)与桃园路配套设置为单行,形成小循环,分流部分前往光谷方向的车流;在桃园路至珞新路路口新增信号灯,控制路口车流量。

  由于雄楚大道施工,南湖北路、天龙路、荣院路也出现进出车辆受阻情况。专家建议,可将天龙路北向南设置为单行,荣院路南向北设置为单行,简化通行方式,提高效率。

  1.7公里

  上桥匝道

  关山大道

  下桥匝道

  光谷大道

  高新大道

  佳园路

  匝道修建完成后,前后1.7公里有三处上桥匝道

  南湖大道与民族大道、关山大道交会路口,增加车道

  现状:南湖大道与民族大道交会路口东山头路经常出现车辆排队现象。此地聚集多所大学,学生出行量大,但区域内没有支路分流,导致循环不畅,加上路口交通量大,通行能力低下。

  与东山头路口情况类似的还有南湖大道与关山大道路口,高峰时大量车辆排队,软件园8号门处出入交通混乱。

  专家建议:东山头路可利用西南侧渠化岛增加车道,提高路口通行能力。南湖大道与关山大道路口,建议打开雄庄路作为关山大道和民族大道的平行分流道路;拆除硬化西进口右侧绿化带100米,新增一条直行车道,将原有的“左+直左+直”车道调整为“2左+2直”车道。

  增加进口道

  民族大道

  南湖大道

  光谷转盘和虎泉街路口,提高交织段通行能力清理违停车辆

  现状:光谷转盘是光谷车流进出的咽喉要道,也是最难解决的交通瓶颈。专家和交管部门观察后认为,除了施工以及车流量大,虎泉街路口右转车辆与直行车辆抢道也导致光谷转盘通行受阻。

  专家建议:近期可提高交织段通行能力,在珞喻路(西)与虎泉街之间用护栏分隔出一条右转车道(前期用水马试验),前往虎泉街的车辆在珞喻路邮科院调头。此外,及时清理民族大道转盘出口处的违停车辆。远期打通拥军路,清理路侧违停车辆,经拥军路绕行。

  民族大道

  虎泉街

  邮科院

  珞喻路

  民族大道三环线附近两大堵点,禁左保障主线通行

  现状:汤逊湖北路和庙山中路,每周五下午4时起,车辆就开始排长龙。该处有枫叶国际学校、华师一附中等多所学校,大量周末接学生的家长将车停在民族大道庙山中路口。同在民族大道三环线附近的龙城路,因为停车泊位少、周边常住人口多,加上龙城路两侧开口多,违停现象严重,导致高峰期出现交通拥堵。

  专家建议:为保障主线通行,简化路口相位,将民族大道—庙山中路路口设置为四个方向禁左;左转车流通过庙山中路、华师园路、汤逊湖北路等通行。远期打通庙山中路至南湖大道南北向连接道路,往北对接南湖大桥(在建)、楚平路。既可增加锦绣龙城区域出入口,也可作为民族大道的重要分流道路。

  四个方向禁左

  三环线

  汤逊湖北路

  民族大道

  庙山中路

  华师园路

  龙城路

  锦绣龙城

  珞喻东路至佳园路口,拆除绿化带扩宽道路

  现状:地铁南延线、光谷高架施工,导致该路口转向和进出均受影响,加上巴黎豪庭小区进出口紧临路口,右转调头车辆影响道路通行。路口周边还有华中科技大学、留学生创业园等,人流车流量大,停车设施、行人过街设施欠缺。

  相隔不远的光谷大道高新四路、金融港二路,因高架立交、有轨电车等多个交通项目施工,通行能力受到叠加影响,加上周边学校多、园区多、连通道路少,高峰期间通行困难。

  专家建议:拆除硬化佳园路口右侧绿化带,作为调头车道,并在珞喻东路佳园路路口采取东西两组调头车道组合使用;拆除珞喻东路即华科东校门与森林公园门口之间的中央绿化带,清理路侧违停车辆,保障双向六车道,增强道路通行能力。

  封闭高新四路东北侧匝道,车辆绕行黄龙山东路、黄龙山南路,封闭西南侧三环临时出入口。通过简化光谷立交地面交通,缓解光谷大道至高新四路、金融港二路路口的交通拥堵。

  拆除绿化带

  珞喻东路

  珞喻路

  佳园路

  多部门回应专家建议 加快施工进度 调整标志标线

  昨日,华中科技大学交通规划专家团队“会诊”光谷的交通堵点,提出缓解拥堵的建议,现场的规划、建设、施工等部门人士表示,将加快施工路段的建设,配合交管部门治理交通秩序。但专家建议中关于拆除绿化带等方案,实施起来还需要时间。

  在“问诊”五角塘路口的交通拥堵问题时,华中科技大学交通规划专家肖代全教授建议,在佳园路新建临时上下桥匝道,分流五角塘上雄楚高架车流,缓解光谷大道与高新大道路口的交通压力。对此,东湖高新区建设部门相关负责人表示,由于该路段有高压线,设置临时上下桥匝道很难实现。

  南湖大道上的两处堵点,治理方案中都有拆除绿化带的建议;珞喻东路上华中科技大学与森林公园之间的中央绿化带,也因为占据道路影响通行,专家建议拆除以扩宽路幅,提高通行效率。对此,规划部门、建设部门表示,拆除绿化设施需报批,会将专家的建议上报讨论。

  光投、交投等施工单位负责人表示,光谷的多个堵点都与建设施工路段重合,但随着施工进展,相关路段的拥堵问题也将得到缓解。例如BRT施工已经接近尾声,廊道两边的辅道正在加紧建设,完工后将缓解雄楚大道的通行压力。而光谷大道和关山大道的拥堵在一定程度上是因为连通道不足,本月底即将通车的新北路(明玉路至光谷大道),将在一定程度上缓解明玉路、五角塘路的交通压力。

  对专家提出的调整交通组织方案,东湖高新区交通大队表示,在现有交通条件下,专家的建议在一定程度上能规范交通秩序,提高通行效率,有效缓解这些路段的交通拥堵。交管部门将结合专家的建议,调整这些路段的标志标线以及交通组织方案,最大限度地保障通行效率。

  (记者魏娜 通讯员李雨生)

 

(责编:关喜艳、周恬)

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