人民网武汉7月9日电 （张沛）为保证运输安全，长江上行驶的危化品船舶在更换货种或进港检修时必须洗舱。目前，位于武汉化工园区的武汉化学品船舶洗舱站已正式投入使用，为长江增添绿色屏障。

武汉洗舱站码头全景。 受访者供图

当前，长江干线洗舱主要是船舶自洗，但自洗后洗舱水排放的监管存在较大难度。水上洗舱站则是清洗船舶液货舱的专用场所，可实现洗舱水规范化管理，防止洗舱水直排入河入江、污染水域。

武汉洗舱站。 人民网 张沛摄

建设水上洗舱站，是防治船舶污染的一个重要环节。武汉化学品船舶洗舱站是交通运输部规划布局的长江干线首批水上洗舱站之一，整体工程由水工码头、洗舱趸船、陆域工程3个部分组成，由长航集团投资建设，2019年开工建设，2020年底建成并投入使用。

为落实环保督察要求，建设者们克服疫情和汛情等不利影响，第一时间推进项目复工，紧盯节点、倒排工期，按时完成项目建设。

武汉化学品船舶洗舱站可清洗包括苯类、醇类、酸类、碱类等多门类危化品，能满足两艘5000吨级船舶同时洗舱作业，船舶洗舱能力达到600艘次/年，污水处理能力达到500立方米/天，主要立足武汉港化学品船舶的洗舱需求和船舶污染物接收处置，同时满足黄石港、鄂州港、黄冈港等周边港口的化学品船舶的洗舱和污染物接收处置需求。

据了解，化学品船舶洗舱大致分为气体置换、智能洗舱机一键洗舱、通风除气、人工冲洗、洗舱水处理与排放、管线吹干和货舱风干、人工验舱等步骤。

智能洗舱系统。 人民网 张沛摄

洗舱作业复杂繁琐，易发生事故。在武汉化学品船舶洗舱站，利用智能化洗舱系统，工作人员在趸船控制室点击鼠标，即可控制所有环节，提高洗舱作业效率和安全性。

从趸船引出若干种不同型号、颜色的管道，洗舱水通过管道从趸船输送至陆域，经过预处理后，转运至化工园区污水处理厂，洗舱污水全过程闭环管理，真正做到不向长江排放一滴污水。该项目还采用了“中水回用”技术，中水回用比例达60%，实现水循环利用。

长航集团所属武汉长江轮船有限责任公司总经理助理、武汉洗舱站法人代表黄霞尧表示，武汉港化学品船舶洗舱站的建成投用，对完善长江危险化学品运输安全保障体系具有十分重要的意义。未来，将积极参与洗舱相关规范的制定工作，为船舶洗舱业务健康、持续发展提供重要的政策杠杆，推进长江绿色航运发展。

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