湖北郧阳:成功创建“全域公交县”
![](/img/2020wbc/imgs/icon_type.png)
乡路弯弯似画卷。李尚菲摄
近日,湖北省十堰市郧阳区顺利通过“全域公交县”考核验收,这是郧阳近三年共同创建的缩影。
郧阳“八山半水一分田,半分丘陵和庄园”,是典型的山区县(区)。近年来,为彻底解决山区群众坐车不便的问题,郧阳区将客运班车经营权收归,实施公交公营,实现城乡客运“一县一公司”模式,立足现有条件,整合社会资源,精准制定对策,以“公交化运营为主、定制客运为辅、班车客运为补充”的模式,全力推进全域公交一体化建设工作,持续完善基础设施条件,不断改善公共服务质量。
2022年,郧阳区将全域公交县创建列入政府民生实事之一,围绕普惠、高效、可持续的目标,扎实推进城乡公交一体化,探索出了一条建得好、运得稳、能长远的郧阳之路。
“节假日学生出行需求大,希望能增加班次,我们向交通部门反映后很快就解决了。”家住南化塘镇上观村村民叶兴民高兴地说。
对此,该区在全面摸排的基础上,采取公交夜间驻村、线路分割调整的方式,秉持供需适配,循序改善的原则,优化供给、合并延伸现有客运线路,对农村客运线路、站点、班车、运营时间进行集约化整合、公交化改造、差异化调整,既确保了群众坐车方便,也保障了企业运营成本可控。如今,即便是偏远山区群众“出门水泥路、抬脚上公交”的愿景也得以实现。
郧阳持续升级“四好农村路”,推动建管养运协调发展,着力构建外畅内联、安全便捷的农村公路网络,为全域公交创建打下了坚实基础。
同时,郧阳不断配套完善亮化沿线的公交驿站、候车亭、停车场、标识标牌等站场设施,以满足市民的出行需求。“我们累计投入800余万元,对1600余个‘招呼站’进行提档升级,在73条城乡公交运营线路上选择人流密集、交通便利、安全停靠的位置,新建标准农村候车亭160个,其中直停式100个、港湾式60个,改造升级现有的农村候车亭超100个。”郧阳区天鸿汽车运输有限公司总经理廖天海介绍。
如今,“路”在脚下,“景”在眼前。具有乡韵元素的公交站亭与公路两旁的樱花、月季花相辅相成,通过人文、风貌、节点、建筑和景观等物质空间载体体现出郧阳文化特质,展示特色乡韵情怀。
自2023年创建以来,郧阳实行统一规划线路、统一调度管理、统一服务标准、统一运输价格、统一车辆标识的“五统一”模式,抓实安全管理。同时,围绕“人、车、路、站、网”一体化运营为主,建立全过程全覆盖的公交安全智慧监管体系,并打造一体化公交信息平台,在城乡客运车辆建立5G动态监控系统,设计开发“掌上公交行APP”智能出行软件,打造“智慧公交”“平安公交”。目前,驾驶员车辆安全监控网络覆盖率达100%。
怎么让全域公交更好地惠及全区群众?这是郧阳交通部门一直思考的问题。截至4月底,郧阳区全域公交累计发班90540班次、载客1079660人次,其中65岁以上免费旅客630983人次,占比58%。郧阳区人口基数大,老年人占比高。在票价设置上,郧阳城区公交线路实行一票制,票价标准为2元/人次。其中,65岁以上老年人、残疾人、现役军人、伤残军人或人民警察、革命家属、1.2米以下儿童等7类人群可免费乘坐所有公交车辆,并依据不同人群,推出“学生卡、爱心卡、寿星卡”,满足不同人群出行需求,进一步优化城乡运输资源配置。
“要让城乡公交普惠化、智慧化、便捷化的‘群众呼声’变成‘行动哨声’,最终成为‘群众掌声’,让城乡运输一体化联乡、联村、联景、联心,提高群众幸福指数,助力郧阳区经济社会高质量发展。”郧阳区交通运输局主要负责人肖国军说。
目前,郧阳区农村公路总里程达到5139.09公里,已建成1个中心枢纽站、17个综合运输服务站,开通73条公交线,配备了159台新能源公交车,筑起了以郧阳城关为中心、乡镇为节点的一级城镇公交循环网,350个标准化候车亭和1600余个“招呼站”撑起了20个乡镇、辐射联结300余个行政村(组)的二级乡村公交网,实现了公共交通“城乡一盘棋、镇村一张网、乡镇始发、村村互达”的效果。(李尚菲、张永欢、卜静、南旭)
分享让更多人看到
推荐阅读
- 评论
- 关注