汉南长江大桥施工现场

12月6日，随着最后一道焊缝焊接完成，由中交路桥建设有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井钢壳施工完成，即将进入首次混凝土浇筑。

据了解，汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分，桥型为主跨为1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，为湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥，设计时速120公里。大桥锚碇采用整体式沉井基础，其中沉井钢壳高8米，平面尺寸76.4米×76.4米，相当于14个篮球场大小，钢壳总重达3147吨。

项目团队聚焦施工目标，综合施策、精准发力，通过“数智建造+BIM+智慧工地”的解决方案，实现对人、机、料、法、环全面智能化管理，通过开展地基承载力试验、多向测控定位等工作，严格控制软土地基承载力及钢壳拼装精度，确保了沉井钢壳顺利完成拼装。

据介绍，汉南长江大桥不仅拥有世界最大的公路工程沉井、国内最深的CSM工法防渗墙，还是湖北省最大的跨径双主缆八车道悬索桥，三大“之最”彰显了其工程技术的先进性。该项目建成通车后，将对优化长江过江通道布局，引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。（文/图 季红）

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