进入12月，湖北最长在建高速公路不断传来好消息——

12月6日，世界最大跨径单塔部分地锚式斜拉桥——十巫南高速（溢水至鄂陕界段）新洲特大桥主墩承台第二层混凝土顺利浇筑完成，大桥主墩承台施工全部完成。

12月7日，十巫北高速（十巫高速郧鲍段）全面建成，顺利通过交工验收。

12月8日，湖北省交通运输厅组织召开十巫中高速（十巫高速鲍溢段）项目竣工验收，经专家综合评定，一致同意项目通过竣工验收。

十巫高速鲍溢段竣工验收。

十巫中：大道功成终圆满

“经验收委员会评定，十巫高速鲍溢段完备履行了基本建设程序，质量、安全、环水保、进度、投资控制有效，经综合评议，同意项目通过竣工验收，项目综合评价等级为优良。”12月8日下午，在十巫高速鲍溢段竣工验收会上，湖北省交通运输厅工程处相关负责人宣布项目通过竣工验收。

8日上午，来自湖北省交通领域的桥梁、隧道、路基路面、交安绿化等各专业板块专家组成的竣工验收委员会，分组深入十巫高速鲍溢段项目现场实地踏勘，查看工程建设情况和运营管养情况，对全线路基路面、桥涵、隧道、交安机电、收费站、服务区等工程实体和内业资料进行了验收检查，听取了工程建设、设计、施工、监理单位和工程质量监督、运营等情况汇报。验收委员会在听取各检查小组的意见后，经过充分的讨论和评议，按照规范程序对工程建设质量进行综合评分，一致同意项目通过竣工验收。

自2021年9月通车试运营至今，短短三年时间即顺利通过竣工验收，意味着鲍溢段正式投入使用，将为过往车辆提供安全、舒适、便捷的通行环境。

十巫高速公路鲍溢段是十巫高速公路首段建设项目，全长58.632公里，总投资102.11亿元，2018年5月开工，2021年9月通车运营，先后荣获全国公路水运建设项目平安工程，全国公路交通优质工程奖（李春奖），全国公路交通优秀勘察一等奖、公路交通优秀设计一等奖等多项荣誉。

十巫北项目交工验收。

十巫北：巍巍长虹连“两郧”

“郧西南、鲍峡枢纽互通地形高差大，多次跨越福银、十天高速和国省道，施工区域环境复杂，交通导改困难，作业风险高、影响因素较多……”

“我们精心组织、科学施工，不断优化施工方案，应用先进工艺工装，与时间赛跑，与困难较量，经过近3年的努力，提前一年顺利实现交工验收。”湖北交投郧楚建设公司党委书记、董事长阳晏介绍。

十巫北高速连接十堰市郧西县、郧阳区鲍峡镇，全长34.8公里，桥隧比73%，总投资74.5亿元。项目在湖北山区高速首次建成智慧T梁预制场，创新研发“高墩自升式模板体系”，塔区梁段钢梁“逆作法施工”等新技术新工艺，大力推广应用湿喷机械手、多臂凿岩台车等新设备、新工装，有效提升了施工进度及质量安全管控水平。

在交工验收过程中，专家组严格按照相关标准和规范，对路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施等各个方面进行了细致的检查和评估。经过严格的检测和审议，郧鲍段各项指标均符合要求，具备通车条件。这条路段的建成，将极大地改善两郧地区的交通状况，缩短十堰市南三县与两郧地区的时空距离，有效促进人员流动、物资运输和经济交流。

十巫南高速加快建设。

十巫南：火力全开加速跑

“新洲特大桥是十巫南高速控制性工程，全长569米，主跨340米，采用“梁塔分离、梁台固结”的部分地锚式结构体系，首层承台已于11月7日浇筑完成，此次为承台第二层浇筑，现场40余名施工人员24小时不间断施工，共使用钢筋400吨，一次性浇筑混凝土达3400立方米。”十巫南2标总工曹军龙说。

12月6日，十巫南高速新洲特大桥、白沙河1号特大桥主墩承台先后完成浇筑，标志着十巫南项目建设迎来新阶段。

走进项目建设工地，仿佛置身于一个个巨大的现代化建设战场。大型机械设备的轰鸣声交织在一起，奏响了一曲激昂的建设交响乐。高耸的塔吊挥舞着长臂，精准地吊运着建筑材料，一辆辆工程车在工地上穿梭往来，扬起阵阵尘土。建设者们头戴安全帽，身着工作服，忙碌有序地奋战在各个岗位上。他们或在进行桥梁浇筑，或在隧道中紧张地掘进，或在钢筋加工场仔细绑扎。尽管冬日寒风凛冽，但他们的热情却丝毫不减，每个人的眼神中都透露出坚定与执着，为了早日打通这条交通大动脉而全力以赴。

十巫南高速项目全长84.9公里（湖北段78.62公里,陕西段6.28公里)，经过两省三县七乡镇，桥隧比85.6%，投资概算192.46亿元。今年3月正式开工以来已完成投资45亿元，累计完成投资75亿元，占总投资的40%。目前，路基土石方完成65%，圬工防护完成40%；桥梁桩基完成69%，圆柱墩完成42%；隧道开挖初支完成37%，二衬完成32%。

十巫高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网的“纵八”线，起于十堰市郧西县福银高速公路十漫段，经郧阳区、竹山、竹溪，止于重庆镇巫高速公路，全长178.3公里，总投资370亿元，是湖北省在“十三五”时期建设里程最长、资金投入最大的一条山区高速公路。项目建成后能够有效强化汉江生态经济带和长江经济带重要节点城市的交通联系，优化鄂陕渝毗邻地区高速路网结构，服务中部地区加快崛起，推进鄂陕渝毗邻城市联动发展，带动沿线特色资源联动开发和鄂陕渝毗邻地区全面乡村振兴建设。（图/文 张鹏宇）

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