4月2日，从国家发改委等四部门发布的《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》获悉，国网湖北省电力有限公司申报的“湖北省车网互动兆瓦级V2G多场景应用试点项目”成功入选首批试点项目。

V2G（Vehicle-to-Grid），即车网互动，其核心在于实现电动汽车与电网的双向能量流动。电动汽车可以作为可移动的储能装置，参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景，支撑新型能源体系和新型电力系统的构建。

国网湖北电力车网互动兆瓦级V2G多场景应用试点项目涵盖江岸区后湖运动公园储超充放（V2G）、南太子湖超级充换电服务中心等4个子项，覆盖公共场站、园区和居民社区等多种应用场景，总放电功率预计达11670千瓦，可同时服务283辆V2G车辆开展反向放电活动。

“江岸区御江苑等20个社区智能V2G站群建成后，在此充电的电动汽车将变为一台可以躺着挣钱的‘充电宝’。”国网湖北电力营销部市场处张帅说。以一辆续航700公里电动汽车为例，其装载了100千瓦时电池。在7月用电负荷高峰期，电网企业可以发出邀约，引导车主在低谷时充满电，在高峰时反向放电，电动汽车每天在原地不动也可以带来几十元收益。

同时，V2G技术在大规模成熟应用后，还可以为电网发挥储能顶峰作用。

湖北夏季空调用电负荷超过2000万千瓦，占到电网最大负荷的四成左右。特别是气温超过35摄氏度后，温度每升高1摄氏度，用电负荷将增加100万千瓦以上。而为了满足全年十几个小时的夏季尖峰用电需求，整个电力系统扩容的配套投资将超数百亿元。

电动汽车接上V2G充电桩，通过智慧配电网可以很方便地向大电网反向供电。假如同时有1万台电动汽车持续向电网反送电，就相当于建设了一座100万千瓦时的储能电站，可以满足100万台1匹空调1小时的用电需求，对于保供电、合理精准开展电网投资都具有重要意义。

国网湖北电力将依托示范项目，着重验证直流母线架构下的兆瓦级动态功率分配、120千瓦大功率V2G、整站常态化参与电网调频、孤岛离网运行、构网型变流器和储能系统黑启动支持等先进技术的可靠性、实效性，突破当前车网互动局限于有序、小功率V2G、仅参与调峰的现状，实现电动汽车多维度支持电网运行。（祝科、金雅杰、佟翾）

分享让更多人看到