穿越100余个串珠式溶洞，屹立170米高的省内在建同类桥梁最高墩，鄂西山区高速公路建设正上演“上天入地”的攻坚硬仗。当前，由湖北交投集团投资建设的利川至咸丰高速公路进入收官冲刺阶段：路基、隧道工程完成率均超99%，桥梁工程完成97%，全线确保2026年底基本建成、2027年通车。

利咸高速大河特大桥。

利咸高速全长84.5公里，总投资194.5亿元，桥隧比高达77%，是武陵山区重点控制性交通工程。项目地处岩溶发育核心区，地质复杂程度被业内称为“土木工程禁区”，建设难度位列湖北省山区高速前列。

百米高墩与百洞群——关键节点接连突破

利咸高速小模特长隧道出口九级高边坡。

在大河特大桥施工现场，170米高的主墩已拔地而起，下部结构全部完工，主桥进度达82%，预计今年10月全面建成。黄河坝特大桥左幅贯通、主跨合龙，瓦厂大桥至大河大桥近60公里主线实现单幅贯通。

地下攻坚同样硬核。楼门隧道累计揭露巨型溶洞3个、串珠式溶洞100余个。建设者采用“水系疏导+结构跨越+智能监测”组合方案，左洞已安全穿越。受特大滑坡影响的瓦厂大桥，墩身施工完成95.76%，全桥进度达65%，正全力打通最后堵点。

“空天地”监测——地质风险早一秒

利咸高速小村互通-利用GNSS全球导航卫星系统做好边坡监测。

武陵山区地质灾害高发，利咸高速坚持“科技兴安”。项目搭建“空天地”一体化智能监测系统，对高边坡、隧道洞口、滑坡体24小时自动预警。此前，高源隧道出口特大滑坡成功避险案例，入选全国地质灾害成功避险十大典型案例，为山区高速地质治理提供可复制经验。智慧工地全线覆盖，隧道掘进、桥梁架设等关键场景实现智能监控与自动化施工。

绿色工地——能耗降三成 生态不欠账

二期路面工程环保型沥青拌和站。

利咸高速同步推进绿色建造。二期环保沥青站采用全封闭生产模式，配备烟气净化、负压除尘、水循环系统，整体能耗降低20%—30%，排放远优于国标，入围美丽交通建设实践案例。全线主动避让自然保护区和风景名胜区，系统修复边坡植被、完善截排水设施，实现工程提速与生态保护双赢。

项目建成后，利川至咸丰车程将由2.5小时压缩至1小时，有力完善鄂西高速路网，赋能乡村振兴与区域协同发展。湖北交投集团表示，将继续挂图作战、严控质量安全，确保2026年底基本建成、2027年顺利通车，为鄂西高质量发展提供交通硬支撑。（图/文 王翔、邢祖巧、杨鑫）