9月25日8時，一列滿載鋼軌的火車從中國寶武武漢鋼鐵有限公司出發，車上的1137噸淬火軌將全部運往越南，用於該國鐵路建設。

武鋼1000多噸淬火軌銷往越南。

淬火軌是目前強度、硬度最高的鋼軌之一，主要用於鐵路轉彎、道岔等承力較大的部位。“與普通鋼軌比，淬火軌更受力、更耐磨，使用壽命更長。”武鋼有限條材廠型線作業區作業長段文介紹，最長能用10年不更換，目前該產品已廣泛用於國內重載鐵路項目，越南潮濕的海洋性環境使用這種鋼軌性價比十分突出。

這次出口越南的淬火軌，產於武鋼有限自主研發的利用鋼軌余熱在線熱處理生產線。該公司開發了綠色低碳噴風淬火工藝、智能控制冷卻模型，掌握了整體淬火、平直度和軌高波動精准控制等56項關鍵技術。“淬火軌就是大家說的‘尖板眼’。”段文說，“雖然沒有我們自主研發的耐蝕軌、高速重軌、磁懸浮專用型鋼那麼有名，但也是武鋼軌道鋼系列的驕子。”

為滿足用戶標准要求，現場技術人員綜合環境溫度變化、來料溫度差異等因素制定了專項措施，並通過多次模擬試車檢驗效果。生產過程中，對淬火軌全長溫度實施精准控制，確保了鋼軌產品性能合格率達到100%。

由於疫情原因，用戶無法到現場對實物進行驗收。武鋼有限就將每一支鋼軌的檢查、取樣、質檢等環節拍攝成視頻，同步傳輸給用戶，讓用戶在萬裡之外也能一屏掌握產品全信息。

據悉，為了應對鋼鐵“寒冬”，該公司加速實施差異化精品增效戰略，不斷優化品種結構，積極拓展海外市場，進一步擴大國內外用戶“朋友圈”。（圖/文 薛蒂、程剛）

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