咸九高速公路梁場邊坡防護。沈垚攝

初夏時節，綿延不斷的幕阜山麓郁郁蔥蔥、滿目蒼翠。正在建設中的咸（寧）九（江）高速公路宛如一條綠色絲帶，徜徉在鄂贛兩省之間。

在咸九高速羅成嶺隧道口，隧道邊、大橋下、路基旁均被青草綠樹圍護，兩側10多米高的邊坡上綠意盎然，一個300多平方米的“口袋公園”已然成型。區別於傳統的“先修路后綠化”施工流程，咸九高速邊修路邊復綠，讓工地變公園。

近年來，湖北不斷完善綠色交通基礎設施、優化交通運輸結構、推進交通運輸創新驅動發展，交通運輸領域節能減排取得積極成效，為實現碳達峰、碳中和作出有力貢獻。

夯實“綠”基 完善綠色交通基礎設施

“綠色是咸九高速的底色，綠色高速公路建設理念貫穿於設計、施工、管養的全生命周期。”湖北交投集團相關負責人介紹，咸九高速在建設中避免“大開大挖”，將梁場建在路基、高速主線上，節約土地資源，減少佔用耕地30多畝。通過將土石方、清表清淤等種植土分類存放，棄方由原計劃的43.6萬立方米減少至9.6萬立方米。

不僅如此，咸九高速公路開挖的路基石也被加工成碎石料，用於回填路基、混凝土攪拌料、預制構件，甚至還成為高標准混凝土的原材料，90多萬噸土石方變廢為寶，實現“綠色循環”。

咸九高速是湖北公路工程建設集約節約利用資源的一個示范。

不只是公路建設，湖北在綠色交通基礎設施建設方面取得了不少積極進展——

推廣新能源和清潔能源運輸裝備。近年來，湖北倡導綠色低碳出行，通過資金、政策等手段，引導市州加快基礎設施建設，不斷優化車型結構，湖北新能源公交車比例不斷提升，推廣應用再創新高。2022年度，湖北新增及更換的公交車全部為新能源車輛，新增及更換新能源車率達100%。長江干線鄂州三江港、宜昌秭歸港兩處LNG加注站建成運營。

推進綠色航道建設。在航道建設中實施生態固灘、生態涵養區等綠色生態航道技術，投入應用一批符合環保要求的新材料新工藝。以荊江航道整治一期為代表的生態環保示范工程已成為長江航運發展的綠色名片。

岸電服務人員為停靠游輪接通岸電。雷勇攝

推動靠港船舶使用岸電。長江航務管理局、湖北省交通運輸廳等部門積極推進長江干線運輸船舶進入碳排放交易市場，深入推進船舶“零排放”模式，促進純電、氫燃料、甲醇等新能源動力船產業發展。國網湖北省電力公司開展以船舶電動化、港口岸電建設、港口電氣化為主的“電化長江”建設，通過“以電代油”提升船舶和港口電氣化水平。截至2022年年底，在長江湖北段建設岸電設施297套，實現了主要港口碼頭岸電全覆蓋。

開辟“綠”道 優化調整交通運輸結構

浩浩長江，奔涌向東。長江荊江段，江闊水清，岸綠景美，滿載著貨物的輪船川流不息，汽笛聲此起彼伏。

荊州港旺港碼頭機聲隆隆，大型龍門吊長臂揮舞，“抓”起輪船上的鐵礦石放進貨車，再由貨車運至荊沙鐵路專線上的火車車廂，現場裝卸作業秩序井然。

從江蘇江陰港駛來的滿載礦石的貨輪停靠在荊州旺港碼頭等待卸貨，再裝火車轉鐵路駛往陝西漢中。人民網記者 周恬攝

“以前鐵路和港口沒有打通‘最后一公裡’，水轉鐵、鐵轉水，都隻能望江興嘆！”荊州地方鐵路公司相關負責人介紹，如今鐵路“朋友圈”越來越大，貨物從鐵礦石擴大到煤炭、鋼鐵、化肥、糧食等大宗商品，輻射陝西、甘肅、新疆、湖南、江蘇等地，建起了橫跨東、中、西部，聯接海、江、鐵等運輸方式的多式聯運鏈條。

6月9日，中歐班列（科克舍套—武漢）首趟回程班列抵漢。該班列滿載50個大櫃、1300噸大麥，從哈薩克斯坦科克舍套發出，經阿拉山口入境運往武漢，抵達武漢后將直接配送到本地生產企業。作為跨大洲、長距離、大運量、全天候、綠色低碳的中歐班列（武漢），擁有48條國際物流通道，輻射歐亞大陸40個國家、112個城市，初步形成了“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。

依托長江黃金水道和鐵路干線，湖北不斷優化調整運輸結構，持續推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，積極創建國家多式聯運示范工程，推動交通運輸綠色低碳發展。

鐵路運量提升。2022年湖北省鐵路累計發運物資5155.8萬噸，同比增加160萬噸，增幅3.2%。

水路貨運量快速增長。2022年湖北省港口吞吐量完成5.65億噸，同比增長15.6%﹔港口集裝箱吞吐量313萬標准箱，增長10%。2022年湖北省水路貨物運輸量5.82億噸，同比增長22.2%﹔貨運周轉量4261.3億噸公裡，同比增長23.9%。

多式聯運走在全國前列。湖北省累計創建國家多式聯運示范工程8個，數量居全國第一。2022年，湖北省鐵水聯運完成8.47萬標箱，同比增長32.3%。

驅動“綠”能 強化綠色交通科技支撐

行駛在雙向6車道的鄂州花湖機場高速公路上，流暢而平穩。700多盞智慧路燈根據光線、車輛多少“漸變漸亮”。情報板上自動提醒當日航班信息和車輛行駛本路段次數。在高速公路出站前的匝道處設置有ETC門架交易系統，通行車輛提前預交易，可實現車輛快速抬杆放行，大幅度提高通行效率。

6月13日，湖北省首條智慧高速——花湖機場高速平坦如砥。通車一年多來，該路借助運營“大腦”+安全“雲眼”+“自助”通行三大“法寶”，成為亞洲最大的貨運機場“公空聯運”人流、物流大通道。盧家國攝

作為湖北首條智慧高速，鄂州花湖機場高速13.042公裡路段上布設了1.6萬個光柵傳感器，結合視頻、雷達等技術，形成全路“觸覺+視覺+探測”多重高效感知神經網。通車一年多來，通行車輛27萬台次，其中貨車超3萬台次，成為亞洲最大的貨運機場“公空聯運”人流、物流大通道。

創新驅動綠色蝶變，正在湖北交通運輸領域的各個環節上演。

截至2022年年底，湖北高速沿線服務區、收費所屋頂和隧道出入口中央隔離帶等空地，建成並運營光伏發電站187個，總裝機容量達到23兆瓦，發電量1844萬千瓦時，全年可替代標准煤5600余噸，相當於減排二氧化碳1.5萬噸。

13套綠色岸電樁為靠港船舶提供清潔能源，讓港口告別柴油發電機的轟鳴﹔3輛智能無人駕駛水平運輸車通過5G網絡通信，實時接收並精准執行運輸指令……武漢陽邏港加快推進傳統集裝箱碼頭全智能化轉型升級，一個更加綠色智慧的港口躍然眼前。

逐鹿“綠色航運”新賽道，湖北積極構建推動內河船舶綠色智能發展的示范體系。2022年6月，湖北省綠色智能船舶產業聯盟成立。同年10月，湖北綠色智能船舶制造業創新中心，經湖北省經信廳認定納入省級制造業創新中心培育計劃。今年2月，漢江120TEU（標箱）新能源純電動集裝箱示范船開工建造，比現有的配電系統效率至少提高3%。

智慧公路、智慧港口、智能航運……湖北低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的綠色交通運輸體系基本形成。

科技賦能發展，創新引領未來。放眼荊楚大地，大道康庄、車水馬龍，巨輪穿梭、港興埠盛，人享其行、貨暢其流。湖北堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，交出了一份交通運輸領域高質量發展的綠色答卷。

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