武漢天河國際機場機坪管制室內趙偉（右）正在指揮除冰雪工作。徐凡茱攝

“現接6號報，329機位設備停放區需除雪，請安排就近推雪車前往機位，清除設備停放區積雪，確保航班正常保障。”2月6日上午，武漢天河國際機場機坪管制室內，視頻監控不斷切換頁面，對講機呼叫聲與手機鈴聲此起彼伏，飛行區管理部場務保障室趙偉正在緊鑼密鼓地指揮機場61個機坪機位的除冰雪工作。

暴雪與凍雨交雜，面對極端天氣，保障全體旅客能夠准時准點回家過年，天河機場飛行區管理部的“飛管人”，從2月1日起，就進入了高壓工作狀態。

趙偉正在指揮機場機坪機位的除冰雪工作。徐凡茱攝

“我們部門設立了除冰雪作戰室以及機坪現場指揮室，分別負責跑滑和機坪的除冰雪指揮。同時，飛行區管理部全員備勤，24小時值班，緊盯設備實時監控。為了進一步確保安全，我們每個小時就會人工輔助檢查一次。隻要跑道不適航，工作人員立刻會上跑道，竭盡全力保障旅客！”飛行區管理部負責人介紹說。

趙偉在機坪指揮吹雪車工作。天河機場供圖

機坪除冰雪工作主要是為了維護機坪地面，使其狀況能夠滿足航空器的推出和停靠要求。作為機坪除冰雪的主指揮員，趙偉需要合理安排現有的人力和車輛資源以高效地滿足各方需求。面臨不停歇的雨雪，“飛管人”要做的就是不分日夜、傾注所有的資源和精力，把跑道和機坪清掃到適航，保障航空器順利起飛，讓旅客順利出行。

6日武漢再次迎來降雪，天河機場被迫關閉了雙跑道。凌晨3時，趙偉好不容易完成當日的除冰工作入睡，4時就再次接到跑道有積雪的通知，爬起來繼續工作。

停機坪上等待除冰的飛機。天河機場供圖

多輪跑道、滑行道、機坪吹雪除冰作業，上午9時終於恢復了雙跑道運行。等到10時工作稍微空閑一點，趙偉已經在監控屏幕前持續工作了6小時。同事問他要不要吃口飯喝口水休息片刻，他隨口回應著：“馬上、馬上，等我忙完這幾個機位的安排。”但等他得空拿起筷子，端起水杯時，已經過去1個多小時了。隻要工作起來就忘了時間，這是除冰雪期間趙偉和同事們的常態。

除了調度指揮外，遇到雪情緊急的情況，趙偉還要奔往機坪指揮吹雪車工作。在碩大的機坪上、在漫天飛揚的雪花裡，“飛管人”面對的是面積相當於157個足球場的機坪，面臨的又是雨雪混雜的惡劣情況。相比起天河上空遲遲不散的大面積雪雨雲，工作人員和除雪車的身影是如此渺小。除冰車清掃面積與運轉效率有上限，在大雪天氣中，東邊剛清掃完畢，西邊又堆起薄薄一層雪霜。

天河國際機場出行的旅客。徐凡茱攝

“現場安排除冰和吹雪工作時，我面前就像擺著兩張白紙，一張寫著問題、一張寫著資源。”趙偉無奈地說，“我們拿著電話一刻不停歇，接到哪個機位有飛機進出港，就開著車第一時間前往現場把冰雪給掃干淨。機坪干淨了，航空器就能更快進出，旅客就能更早回家了。”大雪紛飛中，趙偉和同事們往返各個機坪，除冰、吹雪、再除冰，“飛管人”不斷用吹雪車的高溫為航空器開辟出適航道路。

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