國網常青一路換電站做為湖北省國網換電頻次最高的換電站，成功參與負荷側調頻市場運行。許瑩攝

8月5日13時9分，在武漢陽邏港船舶換電站，3個980千瓦的大型充電倉正源源不斷地為集裝箱電源充電，為即將靠岸的“華航新能1”電動集裝箱船提供澎湃動力。

此時正值用電高峰期，國網湖北省電力有限公司電力調度控制中心監測到大電網頻率偏離額定值，立即通過調度自動化系統對全網發出AGC（自動發電控制）調頻指令，陽邏港船舶換電站的調頻設備自動響應，每個充電倉運行功率即刻從980千瓦降至521千瓦，讓渡出46.8%負荷參與電網調頻。僅40秒后，充電倉功率又恢復至100%，此次電力調頻任務完成，而陽邏港船舶換電站運營基本不受影響。

保障電網頻率穩定，是電力系統安全運行的基石。“電網頻率就好比電網的‘心跳’，”國網湖北電科院能源互聯網技術中心高級工程師饒瑋說，“當電廠發出的電和社會消耗的電不匹配，會導致‘心跳’異常，嚴重時甚至引發電網崩潰。”

當前，湖北電網光伏發電裝機佔比32.31%，已成為全省統調第一大電源。光伏、風電等新能源具有很強的波動性、隨機性和間歇性，高比例接入電網會干擾現有電力系統頻率，影響供電質量。

近年來，國網湖北電力大力推進虛擬電廠建設，組織用戶側資源參與響應調節，聚合分布式電源、可調節負荷、儲能等各類分散資源參與市場交易，有效提升電網運行的柔性與韌性。

國網湖北電力營銷部市場處處長佟翾介紹，今年湖北新能源汽車保有量已突破100萬輛，充換電基礎設施規模已超50萬台，海量分散的充電、換電、岸電、儲能等優質資源響應迅速，經濟性突出，通過數字化技術手段可以“聚沙成塔”，參與電網調節，能夠補充傳統調頻手段的不足，形成電動汽車與電網融合互動發展。

繼今年2月實現充電樁聚合調頻的基礎上，國網湖北電力充分拓展資源，進一步突破技術關口，成功將聚合范圍拓展至充電、換電、岸電、儲能等全場景資源，構建起“充換岸儲”一體化的虛擬電廠調頻技術體系。該體系將充電站、換電站、船舶岸電站和儲能站等全場景資源聚合為“超級調頻工廠”，可實時精准響應電網調頻需求。

國網湖北電力通過自主研發，成功攻克了站控系統秒級物聯接入、本地控制策略分解、多元資源AGC群控算法等核心技術難題，在不影響用戶體驗的原則下，實現了對不同廠家換電、岸電、儲能設施的秒級數據採集和實時功率控制。

截至目前，湖北電網“充換岸儲”虛擬電廠調頻技術體系已聚合126座充電站（1120台充電樁）、11座車輛換電站（178個充電倉）、1座岸電站（3個集裝箱充電倉）、4座用戶側儲能站，總接入容量超過10萬千瓦，最大具備2萬千瓦的調頻能力，已24小時參與湖北電網調頻市場。（金雅杰、張帥、何伶凌）

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