近日，2025年武漢國際車展現場人潮涌動。嵐圖汽車在展會期間交出了亮眼答卷：8月交付量達到13505輛，同比增長119%，連續7個月攀升，刷新歷史紀錄。

嵐圖汽車的爆發式增長是武漢經濟技術開發區新能源汽車產業崛起的縮影。作為全國汽車產業集聚度最高的區域之一，武漢經濟技術開發區被譽為“中國車谷”。2024年，“中國車谷”下線中國新能源汽車首個年產第1000萬輛整車，全區地區生產總值突破2200億元，成為武漢在加快建成中部地區崛起的重要戰略中當好龍頭的重要支柱之一。

在“中國車谷”汽車產業加速提質向新的背后，一股強勁的“稅動力”正深度融入產業鏈條，精准助推企業向智能制造轉型。

聚焦“智”造升級，稅惠賦能新能源賽道

近年來，為支持“中國制造”，國家先后出台了制造業增值稅留抵退稅政策、先進制造業增值稅進項稅額加計抵減政策、研發費用加計扣除政策、高新技術企業所得稅優惠政策等，支持企業不斷突破核心技術，搶佔市場機遇。

在高效運轉的嵐圖汽車總裝車間，一台台車身在傳送帶上平穩滑行，靈活的機械臂將輪胎、座椅、中控台等零部件一一組裝到位。這家新能源車智慧車間集成AI視覺檢測系統、5G全連接等新技術，採用935台工業機器人協同作業，可同時混流生產4種車型，僅需118秒，一台新能源汽車便穩穩下線。

數據顯示，2025年上半年，全新嵐圖夢想家、嵐圖FREE+、猛士M817、示界06等10款新車閃亮上市，推動車谷新能源汽車產量同比增長58%，預計今年全年上市的新能源汽車產品將達20款。

在車谷智能網聯汽車與智慧城市（“雙智”）協同發展示范區，東風悅享無人巴士已實現100平方公裡區域范圍內的常態化運營，形成了“車+路+雲+站+場”的公共交通領域全場景解決方案能力。

面對汽車行業迅猛發展態勢，稅務部門敏銳把握產業脈搏，將服務重心前移，定期走訪“雙智”中心幫助企業落實優惠政策，開展“智稅護航”服務。2024年，車谷已有70余戶智能網聯汽車相關企業，享受增值稅留抵退稅共計1.04億元﹔2025年以來，辦理增值稅留抵退稅6995萬元，有效緩解了企業研發投入和產能擴張的資金壓力。

暢通“出海”通道，“車谷造”揚帆遠航

隨著中國汽車產業國際競爭力的提升，“出海”已成為武漢車企拓展市場、提升品牌的關鍵戰略。

2025年8月，為加速拓展海外市場，東風進出口公司乘用車海外營銷部與合作伙伴簽署授權經銷協議，共同推動嵐圖與猛士品牌在沙特阿拉伯市場可持續發展。目前該公司在沙特阿拉伯網絡銷售渠道共30余家，計劃2026年將增長至100余家。

近兩年來，該公司已在境外參與7次大型展會，收獲訂單7500余輛。2025年上半年，憑借精准的市場策略與產品競爭力，在中東地區實現銷量同比增長180%。

然而，“出海”之路並非坦途，復雜的國際稅收環境和跨境涉稅業務正成為出口企業面臨的核心挑戰之一。為幫助企業合法合規處理涉外稅收業務，最大程度享受各國稅收協定待遇，稅務部門組建專業服務團隊，提供具有全球視野的涉外稅收服務，充分滿足汽車“出海”需求。

對於東風進出口公司、威斯卡特工業（中國）有限公司等企業在開展業務過程中遇到“境外稅收政策不熟”“跨境支付申報復雜”等痛點，稅務部門採取“一企一策”模式，為企業送上量身定制的《國別（地區）投資稅收指南》和《“走出去”稅收指引》，詳細解讀政策，幫助企業有效規避跨境經營風險。

今年1至6月，東風進出口公司出口汽車50711輛，同比增長75%。其中出口東風乘用車38804輛，同比增長105%﹔出口東風商用車11907輛，同比增長19%。

打造高效物流樞紐，稅力量支撐黃金水道

要讓“車谷造”更快、更穩地駛達全球客戶，高效的物流通道是生命線。

近年來，武漢搶抓國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈機遇，加快建設內陸開放型綜合運輸大通道，初步建成內陸最大的鐵水聯運中心、全球123快貨物流圈重要的陸空聯運中心。

3月25日，隨著“車谷號”汽車滾裝船一聲鳴笛，600余輛“車谷造”新能源汽車從武漢漢南港啟程，被運往比利時安特衛普港等歐洲港口。武漢港漢南港區作為目前長江中上游唯一具備汽車滾裝外貿功能的港口，單車出海成本相比以往至少降低1000元。

與此同時，陽邏港作為長江中上游最大的集裝箱樞紐港，便捷的水運網絡為汽車及零部件企業提供了經濟高效的“出海”通道。

為保障這條國際物流動脈的暢通，稅務部門積極服務湖北港口集團、武漢中遠海運港口有限公司等陽邏港口企業，針對港口用地面積較大的特點，近三年來輔導8家企業落實大宗商品倉儲設施用城鎮土地使用稅費優惠共計630余萬元。同時，根據企業淡旺季經營銷售變動情況，及時高效滿足企業發票使用需求，助力陽邏港打造國內國際雙循環的重要樞紐。

因港而興，向“海”而生，“貨到漢口活”的傳奇迄今仍在延續。在國家稅收政策和稅費服務的雙輪驅動下，武漢汽車產業轉型發展呈現新氣象。目前，“中國車谷”已聚集10家整車企業、14座整車工廠和千余家零部件企業，其中不乏以路特斯、小鵬等為代表的新能源整車龍頭企業，帶動了“中國車谷”新能源汽車上下游產業鏈的深度集聚和耦合，為武漢轉型發展貢獻了“車”力量。（谷雨 李娜 吳儀 陸沖）

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