“這座橋連起的是衛星和光纖，更是商業航天騰飛的跑道！”3月20日，由湖北交投集團投資建設的新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程通車試運營，當天，航天科工空間工程總體部的汪泓洋成為首位過橋車主，他在航天城收費站興奮地分享了自己的感受。

“這座橋不僅大幅縮短了從武漢新洲到鄂州華容的行車時間，更讓我們的技術團隊與光谷的研發資源實現‘同城化’協作，對武漢國家航天產業基地加快建設、產業集聚、協同發展具有十分重大的戰略意義。”汪泓洋說。

雙柳長江大橋項目是國家高速公路網武漢都市圈環線（G9906）的重要組成部分。項目全長35.043公裡，概算總投資159.78億元。路線起於武漢市新洲區，與在建的武漢都市圈環線高速黃陂至新洲段對接，止於鄂州市華容區，與S31黃鄂高速公路相接。主線採用設計時速120公裡的高速公路標准建設。

項目全線共建設橋梁32座，其中包含主跨1430米的雙柳長江大橋特大橋1座。全線設邾城西、寶龍樞紐、蓮湖畈、航天城、泥磯、七跡湖、華容樞紐共7處互通式立交，方便車輛上下高速。同時，項目建有匝道收費站5處，並設有監控管理分中心、養護工區、路政執法站各1處，為高速公路的運營管理和安全暢通提供全面保障。

這座大橋不僅是一條交通要道，更是一座科技之橋。從設計到施工，全流程依托“數字孿生”模型、瀝青路面無人攤鋪集群等裝備，實現智能建造。作為全球首座智慧懸索橋，創新應用陣列式光纖光柵和密集的傳感器網絡，兼具“結構健康監測”和“車輛通行監控”雙重本領，如同為大橋配備了24小時在線的“保健醫生”。

同時，項目建設積極踐行生態優先理念，主橋“一跨過江”避免水中設墩，長江江豚族群已從開工時的寥寥數頭，穩定增長至約20頭。為不打擾漲渡湖濕地鳥類家族，不惜成本，專門修建了一段長達400米的全封閉聲屏障，在萬裡長江橋梁建設中尚屬首次。

“雙柳長江大橋的建成通車，是以交通硬聯通支撐武漢都市圈超常規發展、服務全省‘支點建設’戰略的關鍵實踐。”湖北交投雙柳橋公司黨委書記、總經理汪西華表示，“這座橋打通了武漢都市圈環線的關鍵一段，不僅極大便利了武漢新洲、鄂州華容等地的群眾出行，更串聯起陽邏港、花湖機場等重要樞紐，強化了‘星谷’‘光谷’的產業聯動，為將武漢都市圈打造成為全國重要增長極注入了強勁的交通動能。”（圖/文 楊鑫、李雙）

(責編：郭婷婷、張雋)

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