人民網枝江5月15日電 （記者周恬）“大橋合龍了，我心裡的石頭也落地了！”5月15日下午，隨著最后一片鋼箱梁精准落位，枝江長江大橋順利合龍。合龍現場，78歲的魏同書老人難掩激動的神情。

魏同書在湖北枝江百裡洲的村子裡教了30多年書，一輩子都生活在這片長江中游的江心洲上。百裡洲人口約10萬人，千百年來，輪渡是島上居民進出的唯一交通方式。“以前鄉親們去江對面的枝江縣城看病，得看老天爺的臉色，風大一點、霧濃一點，輪渡一停，急死人。”魏同書說，“等枝江長江大橋通車了，鄉親們看病就更方便了，娃娃們也不會因為錯過輪渡而耽誤縣城的考試。”

百裡洲四面環水，土壤肥沃，盛產砂梨。過去，這顆“金果子”因運輸難而身價打折。枝江市龍廣果蔬專業合作社理事長張小龍最有發言權：“以前運梨出去，輪渡排隊兩小時起步。一旦遇上極端天氣停運，生鮮品質受損，我們只能干著急。”如今大橋已順利合龍，通車后砂梨從洲上運出去隻需十分鐘。物流成本降下來，新鮮度提上去，張小龍已經開始期待更多年輕人回鄉創業，一起把家鄉的品牌打出去。

作為當枝鬆高速公路的控制性工程，枝江長江大橋全長1549米，主跨890米。記者在現場看到，大橋兩旁各有一條4.5米寬的通道，可供行人和非機動車通行。

“這不僅是一座高速公路橋，我們還在大橋兩側設置了慢行系統。這意味著，不僅汽車能跑，老百姓步行、騎電動車、蹬三輪車都能過大橋。”湖北交投宜楚建設公司副總經理嚴少波介紹，“雖然這加大了橋梁結構設計、施工建設難度，但能滿足群眾多樣化的出行需求，值了！”

接下來，項目建設者將進行枝江長江大橋橋面鋪裝層、防撞護欄、伸縮縫等工程施工，沖刺2026年下半年建成通車目標。

“等通車那天，我一定要去橋上好好走一走！”魏同書說。

(責編：郭婷婷、周雯)

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