沿著滬寧高速一路疾馳，一進入上海主城區，大渡河路上的信泰中心成了不少江蘇來客的“首站”。位於這裡的沿滬寧協同創新中心，這段時間熱度持續攀升。

　　一條以滬寧高速為軸的產業創新帶，串聯起上海和江蘇南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、泰州，是中國經濟最具活力的走廊之一。2025年底，國務院批復《長三角國土空間規劃（2023—2035年）》，明確提出要重點保障沿滬寧產業創新帶的空間需求。

　　沿線地區經濟差距小，高端細分行業有“強強聯合”的需求。但活躍的經濟軸帶背后，城市層級不同，存在“對接需求迫切，但缺少有效平台”的痛點。

　　站在上海“西大堂”這一地理交匯點，面對上海科創中心擴圍至長三角的戰略機遇，普陀區從被動承接輻射，轉向主動配置資源。

　　建平台，讓資源流動起來。依托沿滬寧協同創新中心，普陀區提供一站式對接服務。線上“沿滬寧協同創新集市”不打烊，技術、項目、人才供需上線匹配，114名技術經理人當起“科技紅娘”。該平台已累計發布科技需求與成果清單821條，達成技術交易額約4500萬元，促成一批產學研合作項目落地。

　　來自江蘇南通的“特派員”張曉偉，是南通通州區科技局副局長，到協同創新中心駐點不久，就促成了一項合作。上海一家企業的智能駕駛項目急需封閉測試道路，卻找不到合適場地，眼看研發要卡殼，張曉偉牽線，通州區新建產業園區道路“變身”合格的測試場。企業省去數千萬元基建投入，研發提速﹔通州區整合了區內資源，補上了人工智能產業短板。“依托平台一鍵牽線，供需兩端實現雙贏。”張曉偉感慨。

　　強生態，讓“鏈主”帶動集群。普陀區一條兩公裡多長的武寧路，集聚了高校、科研院所等上千家創新主體。位於這裡的上海機器人產業技術研究院串聯起沿滬寧60%以上的機器人產業上下游企業。普陀區推動“大院大所”成為創新鏈“鏈主”，建立產業鏈聯盟，今年起還啟動了產業圖譜編制，聚焦具身智能、低空經濟等前沿賽道，方便沿線城市、企業找資源、定方向。

　　普陀區區域協同發展辦公室副主任陸海介紹，當地正通過“種子計劃”悉心培育、賦能創新帶上的初創企業。海歸創業青年秦楚漢研發的集裝箱植物工廠，能耗為行業平均水平的1/3，手握20多項專利，回國之初卻一籌莫展。“多虧‘種子計劃’，給了資金支持，去年又幫我們在江蘇太倉找到生產基地，讓技術落了地。”秦楚漢說。

　　轉思維，為了更好融入。去年以來，普陀區主動服務，摸情況、找共識。幾番交流下來，大家達成一致：對接需求迫切，互補大有空間，疊加效應可期。不斷有沿線周邊城市主動找上門，要求加入創新帶。

　　開放協同的氛圍重塑了干部的認知。來自江蘇張家港的駐點干部王敏怡深有感觸：“融入創新帶后才發現，打破縣域思維，主動對接上海科創資源，能讓本地產業更好升級賽道。”

　　立足滬寧高速零公裡門戶，普陀區主動作為，搶抓機遇。“服務好沿滬寧產業創新帶建設，與沿線城市聚力前行，推動創新要素高效流動和產業協作深化，共同將沿滬寧產業創新帶打造成賦能長三角高質量發展、服務中國式現代化建設的強勁引擎。”普陀區委書記胡廣杰說。

　　《 人民日報 》（ 2026年05月20日 13 版）